Motorfietsen neiging om rev hoger dan auto motoren zodat ze niet zo lang duren. U wellicht voor de wederopbouw van een motorfiets motor met zo weinig als 25.000 miles of als is er aanzienlijke schade, ongeacht kilometerstand. Elk deel in van uw motorfiets motor heeft exacte, fabriek specificaties. De noodzaak voor een ombouw onderdelen zijn beschadigd betekent, versleten of beide. Het proces voor de wederopbouw van een motorfiets motor is elk deel terug naar fabriek specificaties, geassembleerd in als-nieuwe mode.
Wat die u nodig hebt
- Winkel handleiding
- Binnen- en buiten micrometers
- Motor stand
- Mechanic's tools
- Olie vangst pan
- Oplosmiddel
- Winkel lompen
Verwijder de afvoer bout met een moersleutel en afvoer van de motor olie in een pan van de vangst. Vervang de bout van de afvoer. Gebruik een mechanisch vastklikkende socket moersleutel en een stuurprogramma effect op koppig moeren en bouten om de motor van het chassis. Plaats de motor op een vrijstaande motor mount of werkbank. Demonteren van de motor. Het proces zal variëren afhankelijk van de configuratie van uw motor, maar over het algemeen verwijdert u het hoofd, cilinders en zuigers eerst met een socket moersleutel en socket uitbreidingen. Zodra de bovenkant van de motor is gedemonteerd, demonteren, de onderkant of de "gevallen". Je bent meer kans om te schroeven tegenkomt tijdens dit proces. Als ze niet los met een beetje druk breken, niet strippen Gebruik een effect stuurprogramma te boren ze los. Reinigen en inspecteren van elk deel, als u gaan. Zorgvuldig organiseren en labelen van elk onderdeel tijdens kunt u deze verwijderen.
Inspecteer en evalueren van elk onderdeel voor schade en slijtage. Micrometers gebruiken om te bepalen als er overmatige slijtage in de cilinder. De specificaties van de machine zal worden in uw handleiding, maar aftermarket de handboeken, zoals Haynes of Chilton, bieden vaak betere tips voor de wederopbouw.
Neem beschadigde of versleten onderdelen die u aan een machine winkel niet vervangen, samen met eventuele technische specs kan de machinist moet doen de reparatie.
Vervang alle versleten delen en lagers. Sommige motor herbouwt zijn gedaan wegens een ernstige storing, zoals een gebroken stok. Sommige zijn gedaan omdat de delen die raken en het dragen van wrijving gewoon na verloop van tijd slijten. Hoe dan ook, het is makkelijker en vaak minder duur om terug te keren uw motor aan fabriek specs door vervanging van onderdelen in plaats van hen te herstellen.
Monteer de motor nadat u hebt gerepareerd of vervangen van de beschadigde of versleten onderdelen en oppervlakken, waaronder de zuigers, ringen, ventiel voorjaar, ventielen, klepzittingen, nokkenassen, belangrijkste lagers, zuigerstangen, rod tijdschriften en staven. Referentie van uw motorfiets shop handleiding voor een bepaalde assemblage reeks alsook wat betreft de specificaties van het koppel. Vergadering lube toepassen op alle onderdelen die wrijving, zoals de nokkenas doorstaan. Gebruik een momentsleutel te scherpen elke bout aan fabriek specs als u de herbouw voltooit. De motor opnieuw te installeren. Vergeet niet, na een verbouwing, het is als een nieuwe motor en moet gaan door het hetzelfde proces van de inbraak als een gloednieuwe fiets. In het proces van inbraak, rijden de fiets conservatief als alle nieuwe onderdelen zetel. Nadat u een paar keer rijden, Controleer de koppel specs op de hoofd bouten.
- Als u niet de oorspronkelijke eigenaar van uw motorfiets, houd in gedachten dat je niet te maken met een motor van de fabriek hebben kan; de vorige eigenaar misschien heb gemaakt wijzigingen, zoals het vervangen van de nokkenas.
