De Kawasaki Mule is een alom bewonderde vierwielaandrijving all - terrain voertuig die decennialang zijn geboekt. In 2000 was de ezel de 2510; het 2012-model is de 4010, met een meer budget versie wordt aangeduid als de Mule-600. Kawasaki beschouwt deze als bedrijfsvoertuigen en hun vierkante, boxy vorm is bekend. De motor 2510 worden gereconstrueerd met een voorzichtig zoeken naar onderdelen. Alle kwesties met betrekking tot slijtage, scheuren en het onderhoud van een ouder Modelauto of motorfiets zijn een belangrijk onderdeel van de wederopbouw van een Mule 2510-motor.
Wat die u nodig hebt
- Ratel sleutels
- Trekker/extractor
- 2510 motoronderdelen
- Oliefilter
- Bougies
- Batterij
- Motorolie
Demonteer de bestaande motor. De motor en transmissie zijn verbonden door een plaat. De riem aandrijving katrollen hebben een bout in elke schacht, één op de crank en één op de transmissieas input. Verwijder de lang 12mm bout in de voorste schacht met een moersleutel socket of Tangen en gebruiken de speciale trekker/extractor om te duwen van de krukas buiten het centrum van de koppeling.
Ophalen en installeren van nieuwe bus kits voor beide koppeling eenheden, zoals ze in het algemeen slijten.
Nieuwe schoenen voor de gedreven koppeling helix, evenals de nieuwe rollen, pinnen en gewichten voor de koppeling van de schijf te installeren.
Handhaven alle de afstandhouders op de gedreven koppeling, zoals de volgorde van de spacers de juiste offset regelt. Gebruik de handleiding voor alle verwijzingen, aangezien het handboek de metingen voor de verschuiving biedt.
Vervangen van de bougies, filters, riemen, olie, en aanpassen van alle afsluiters, zoals op de motor van een auto wordt afgestemd zou worden gedaan.
Het installeren van een nieuwe auto DC batterij in plaats van de kleine accu voor originele Kawasaki. Geld gestoken van de Kawasaki Mule 2510 bij als-nieuwe normen te brengen zal zijn betrouwbare werking te verzekeren.
