De batterij in uw Honda levert voortdurend macht aan de vitale systemen van de auto, zelfs wanneer de motor is niet uitgevoerd. Als u de contactsleutel zich tot de "Start"-positie wenden, elektrische macht wordt geleverd aan de starter en de motor draait. De alternator in uw Honda biedt de stroom uw voertuig nadat de motor is gestart. Testen van het tariefsysteem van de Honda presenteert enkele problemen, maar dit project is nog steeds binnen de mogelijkheden van een goed uitgeruste weekend mechanic.
Wat die u nodig hebt
- Digitale volt/ohm meter
Stel de besturingselementen op uw digitale volt/ohm-meter op de "Volt D/C" positie. De batterij in de Honda is gelegen aan de passagier kant achterkant van de motorruimte of op de bestuurder zijde voorzijde van de motorruimte. Zoek de batterij en de rubberen terminal covers terugtrekken. Raak de voorsprong van de rode test van de meter naar de positieve batterij terminal en de voorsprong van de zwarte test van de meter naar de negatieve batterij terminal. De spanning wordt weergegeven op de meter moet boven 12,5 volt. Als de spanning laag is, laad de batterij voordat u verder te worden getest.
Test voor de batterijspanning van de op de dynamo op de opladen sjouwen, gelegen aan de achterzijde van de alternator. Het opladen lug zal hebben een grote gauge draad, bedekt door een rubber boot, vastgebout aan dat stroom aan de rest van het voertuig levert wanneer de motor draait. Raak de rode test voorsprong naar de opladen sjouwen en de zwarte test tot het motorblok. Als geen spanning op de opladen sjouwen aanwezig is, vervang de zekering van de heffing ligt in het blok van de zekering onder kap. Als de zekering onmiddellijk controleert de Contactschakelaar voor gesmolten contacten.
Start de motor en het raken van de rode en zwarte test leidt tot de batterij. Als de alternator functioneert, zullen de spanning die wordt weergegeven op de meter ongeveer 13,5 volt. Als de spanning wordt weergegeven is het hetzelfde of minder dan de accuspanning, vervangt de alternator.
