De magneetklep op een buitenboordmotor heeft de belangrijke functie van het verzenden van accuspanning de startende motor. Wanneer de contactpersoon binnen de starter solenoïde elektronisch activeert, een circuit geopend die loopt van elektrische stroom van de batterij naar de starter, die de motor draait. Shorts of verbroken draden op de solenoïde kunnen voorkomen dat de motor starten. Een component is vrij eenvoudig, het magneetventiel kan worden gecontroleerd voor een juiste werking met behulp van een paar eenvoudige hulpmiddelen en stappen.
Wat die u nodig hebt
- Boot handleiding
- Socket set
- Ratel
- Kapstok draad
- Voltmeter
- Assistent
- Vrije jumper wire
Trek uw geval van de bovenste onderzoeksmotor, unclasping de cowl snaps met de hand. Gebruik een socket en sleutelmaat als de hoofdletters bouten heeft. Zorg ervoor dat uw lanyard cut-off switch is niet geactiveerd zodat wanneer u de contactsleutel zet de motor zal beginnen. Trek de bougie opstarten vanaf het puntje van de bougie; Trek alle bougie laarzen indien de motor meerdere cilinders heeft. Sluit kleerhanger draad aan op de binnenkant van de plug draad connector en grond tegen het motorblok. Gemalen alle plug draden op dezelfde manier.
Plaats de positieve leiden van een voltmeter naar de positieve kant van de belangrijkste batterij. Steek de negatieve stekker van de voltmeter op kale metaal op de motor. Zoek naar ten minste 12,6 volt of meer. Iedere lezing dient minder u de accu volledig te laden.
Controleer uw zekeringkast cabine. Zorg ervoor dat de starter zekering of Relais zit strak in hun connectoren en dat het element van de zekering niet heeft geblazen. Vervang een zekering of Relais dat ziet er slecht uit. U wisselen de starter estafette met een ander soortgelijk Relais in de zekeringenkast en vervolgens test op starter werking. Als de motor wordt gestart, wordt het Relais slecht was.
Kijk voor de starter solenoïde naast de starter op het motorblok. Raadpleeg uw handleiding voor de precieze locatie. Plaats de voltmeter positieve voorsprong naar de grote "Bat" verbinding (meestal een rode draad) op de solenoïde, met de contactsleutel in de stand "aan". Zoek naar 12,6 volt. Als als niet lezen 12,6 volt, Controleer de zekering vak draden en de belangrijkste elektrische cut-off-schakelaar. De sleutel uitschakelen.
Plaats de voltmeter positieve voorsprong naar de kleinere draad-terminal op de solenoïde (meestal paars of geel), en de voltmeter negatieve leiden tot een grond-bron. Hebt uw assistent draai de sleutel om te starten van de motor. De voltmeter moet 12,6 volt of meer lezen. Luisteren naar de solenoïde te klikken en de starter te draaien. Als u geen 12,6 volt en de starter doet niet draaien, heb je een probleem met de schakelaar van de ontsteking.
Plaats met de contactsleutel op, het einde van de draad van een jumper op de grote "Bat" terminal op de spoel. Plaats het andere uiteinde van de draad van de jumper op de tweede solenoïde post. Als de solenoïde drie posten heeft, zult u de twee grootste terminal posten op de solenoïde springen. Als de solenoïde niet klikt of de starter doet niet draaien, de solenoïde heeft een defecte korte en moet worden vervangen. Als de magneetklep klikt, maar de starter doet niet draaien, de starter heeft een interne korte en moet worden vervangen.