Trekken van een caravan en boot trailer tegelijk, bekend als de "triple-slepen," vereist dat alle drie voertuigen worden goed uitgerust met adequaat nominaal en geïnstalleerde apparatuur en beide aanhangwagens moeten worden uitgerust met een eigen remsysteem. Bovendien is trekken twee aanhangwagens samen achter een tow voertuig niet legaal in alle Staten. In de Staten waar triple-caravan is toegestaan, stellen veel van die Staten beperkingen ten aanzien van het gecombineerde lengte en gewicht, van de drie voertuigen.
Wat die u nodig hebt
- Ontvanger-type aanhangwagen haperingen
- Groothoek inklapbare spiegels
Controleer regelgeving in uw land van verblijf, evenals die van iedere staat die u van plan bent te passeren, om te bepalen als triple-caravan is legaal en er zijn beperkingen op gewicht en lengte.
Bepalen van de fabrikant tow-brutogewicht beoordeling van uw voertuig door te verwijzen naar de handleiding van uw voertuig.
De gewichten van zowel aanhangwagens en eventuele andere items zoals bagage en water in de camper de bewaartanks toevoegen. Vergelijk het totaal aan van uw voertuig tow-gewicht rating.
Zoek de trailer van VIN (voertuigidentificatienummer) plaat om te zoeken naar het gewicht van de tong, de hoeveelheid gewicht van die de aanhangwagen is van toepassing op het punt van de kink in de kabel wanneer ze niet in beweging, evenals het bruto gewicht. Als een vuistregel is tong gewicht ongeveer 10 procent van het bruto gewicht.
Installeer twee-delige ontvanger-type, gewicht-distributie anti-sway haperingen op het sleeptouw voertuig en de eerste trailer. Deze haperingen zijn vastgeschroefd of gelast aan het frame en hebben een poort die ontvangt de kink in de kabel en bal, evenals de gewichtsverdeling balken die aan de liften en de tong van de aanhangwagen hechten. Dit is belangrijk bij het beheersen van sway tijdens het slepen, zoals elke zwaaien van de eerste trailer zal worden overgedragen en door de tweede vergroot.
Selecteer haperingen die sterk genoeg is om te dragen het gewicht van alle eenheden achter de kink in de kabel. De kink in de kabel voor de sleepwagen voertuig moet bijvoorbeeld worden beoordeeld voor het gewicht van de camper, boot en de boot trailer. De kink in de kabel op de aanhangwagen reizen moet worden gewaardeerd voor het gewicht van de boot en de boot trailer. Klasse I haperingen zijn gespecificeerd voor aanhangwagens met een maximale tong gewicht van 200 lbs. en 2.000 kg bruto gewicht. Klasse II haperingen zijn gespecificeerd voor aanhangwagens voor een tong-gewicht van 350 kg en de 3500 kg bruto gewicht. Klasse III haperingen zijn gespecificeerd voor aanhangwagens met een maximale tong gewicht van 500 kg en 5.000 kg bruto gewicht. Klasse VI haperingen zijn gespecificeerd voor aanhangwagens met een gewicht van de tong van maximaal 1.200 kg en een maximale bruto gewicht van 10.000 kg. Bij twijfel altijd naar de volgende hogere nominale kink in de kabel. Er zeker van te zijn dat de haperingen zijn voorzien van de juiste nominaal veiligheid-ketens.
Plaats de zwaardere eenheid tussen de tow voertuig en de lichtere trailer. Tenzij je een uitzonderlijk zware boot die weegt meer dan de camper, moet de boot worden gekoppeld aan het eind.
Installeer verwisselbare, groothoek inklapbare spiegels op sleeptouw hetvoertuig, het geven van een voldoende blik op beide trailers tijdens het slepen. Inklapbare spiegels kunt u vouw ze plat tegen de tow voertuig als u hoeft te navigeren door een smal gebied.
- Als uw auto eigenaren handleiding ontbreekt, zoekt u een plaatje of een sticker op de bestuurder deurpost aanbieding het bruto voertuiggewicht.
- Triple-caravan is een uitdagende taak u moet alleen uitvoeren als u al trekkende ervaring bezitten.
- Zoals Caravan extra druk op alle voertuigsystemen legt, met inbegrip van de overdracht en remmen, evenals de engine mag van de voertuigfabrikant brutogewicht tow-rating niet worden overschreden.
- Een redelijke snelheid te handhaven. Als u merkt zwaaien of hanteren van problemen moet u langzaam zoveel nodig om het probleem te verlichten.