Halve trekker oplegger kopers moeten overwegen een aantal criteria die de gemiddelde auto koper niet. Gebruikte trucks kunnen hebben verscheidene miljoen mijl op de teller met op zijn minst dat veel in hen verlaten, dat is een zeer reële factor in de aankoopbeslissing.
Kilometerstand
Kilometerstand is alles waar gebruikte trekker trailers zijn betrokken, en is de voornaamste reden dat mensen nieuwe te kopen. Verschillende chassis en motoren hebben verschillende bekende mislukking bijtelling, dus praten met andere bestuurders met een soortgelijke jaar, merk, model en kilometerstand vrachtwagen om te bepalen wat waarschijnlijk zal mislukken in de nabije toekomst.
Brandstofverbruik
De gemiddelde vrachtwagenchauffeur kan gemakkelijk dekken 170.000 mijl per jaar, wat betekent dat een één-tiende-van-een-mpg tekort tot honderden dollars aan het einde van het jaar toevoegen kunt. Aerodynamische carrosserie is een van de belangrijkste factoren in het brandstofverbruik van de vrachtwagen.
Motoren
Grote verplaatsing met een lange slag ten opzichte van droeg de neiging om efficiënter in het vervoeren van zware ladingen in heuvelachtig of bergachtig terrein; kleinere motoren met een grotere boring en kortere slag zijn doorgaans beter in de stad en terwijl het behoud van een constante snelheid over het platte land.
Wielbasis
Wielbasis (de afstand tussen de as en de voorste trekas) is een belangrijke overweging als het gaat om vrachtwagens. Een lange wielbasis vrachtwagen rijdt soepeler, is stabieler op hoge snelheid en kan potentieel hebben betere aërodynamica, als het lichaam is geoptimaliseerd voor de wielbasis. Een kortere wielbasis vrachtwagen is veel gemakkelijker om te manoeuvreren, en kunnen rijden en terug in plaatsen die een lange vrachtwagen kon niet zelfs benaderen.
