Het uitbreiden van de schade veroorzaakt door een lek van antivries hangt af van waar het lek vandaan. Als het lek vandaan komt de waterpomp, is het probleem meer een ongemak in plaats van een grote onderneming, als de radiator worden periodiek aangevuld met antivries moet om te voorkomen dat de motor vanuit oververhitting. Als het lek wordt veroorzaakt door een defecte kop pakking, van de motor olie zal worden besmet en de pakking moet onmiddellijk worden vervangen om te voorkomen dat motorstoring.
Wat die u nodig hebt
- Antivries
- Schroevendraaier
- Koeling systeem drukpomp
Draai de radiatordop off van de radiator, zodra de motor cool is en houd rekening met het niveau van antivries in de radiator door te kijken via de radiatordop openen. De antivries niveau moeten ongeveer één duim vanaf de bovenkant van de radiator. Antivries toevoegen als het niveau is laag, dan installeer de radiatordop.
Het voertuig rijden totdat de motor op de normale bedrijfstemperatuur, vervolgens de auto parkeren en laat de motor afkoelen. Controleer het niveau van de antivries binnen de radiator en observeren of de radiator antivries heeft verloren. Als het niveau niet afgenomen is, is een water pomp of cilinderkop lek onwaarschijnlijk.
Inspecteer de waterpompen voor tekenen van lekken. Een water pomp lek zal verschijnen op de buitenkant van de waterpomp. Bijzondere aandacht besteden aan het gebied waar de onderste radiateur slang verbindt aan de onderkant van de waterpomp, en het gebied waar de kachel slang verbonden aan de pomp. Als beide gebied nat is, draai de klem waarmee de lekkende slang aan de waterpomp wordt beveiligd met een schroevendraaier. Als het lek aanhoudt, de rekening houdend met de waterpomp is waarschijnlijk defect en de waterpomp vervangen moet worden.
Een koeling systeem drukpomp hechten aan de radiatordop openen op de radiator. De pomp beschikt over een enkele slang en een graadmeter. Het einde van de slang hecht aan een metaal passen, dat op een radiator cap lijkt. Draai de montage op de radiatordop openen.
Actuate de drukpomp totdat de naald op de pomp profiel in het groene gedeelte van de meter leest.
Start de motor en Bekijk de naald op de drukmeter. Als de naald snel fluctueert de cilinderkop pakking defect is en moet worden vervangen. Als de motor is uitgerust met twee cilinderkoppen, zullen het noodzakelijk om te bepalen welke van de twee hoofd pakkingen is defect.
Een bougie-draad tegelijk verwijderen van de bougie terwijl het toezicht op de naald op de drukmeter. Als de naald op de meter steadies met de bougie-draad verwijderd, is het hoofd pakking voor dat cilinderkop defect. Als de naald blijft schommelen, sluit de bougie-draad op de bougie, herhaal dan de test met de volgende bougie-draad totdat de naald fluctuerende stopt. Als het verwijderen van elk van de bougie draden voor een cilinderkop, doet de naald niet steady, is de resterende cilinderkop pakking defect.
