Brandstof kommen op Briggs en Stratton motoren houden de benzine voordat zij de carburateur werking. Binnen de brandstof is kuip een metalen float die mechanisch aan een brandstof-regulering float valve is gekoppeld. Wanneer de brandstof bowl vol met benzine is, stijgt de float om te sluiten van de klep van de float tegen een rubberen afdichting. Er zijn twee soorten brandstof kommen op Briggs en Stratton motoren, de eendelige "Flo-jet" en de twee-delige "Flo-jet." De ronde brandstof kom zit onder de carburateur zelf. Niet alle Briggs en Stratton motoren gebruiken een brandstof kom.
Wat die u nodig hebt
- Hand sifon
- Benzine container
- Tangen
- Sleuf schroevendraaier
Een stuk "Flo-jet"
De benzine uit de motor de gastank te verwijderen. Plaats het korte uiteinde van de sifon van de hand in de brandstoftank. Plaats het lange eind van de sifon van de hand in de container van de benzine. Knijp de hand sifon meerdere malen. Sifon alle benzine uit de brandstoftank.
Zoek de brandstof kom onder de carburateur. De eendelige "Flo-jet" kom zal een grote Messing moer of een naaldventiel messing hebben in midden-onder in de kom.
De kaken van de Tang past over de grote Messing moer of de grote messing verlengstuk van het naaldventiel. Draai de moer in een linksom los te maken. Verwijder de Tang. Tot slot de moer-of verlengstuk met je vingers. Sommige gas zal druppelen bij het verwijderen van beide bevestiger. Zowel de moer en de verlengstuk krijgen een kleine diameter pakking tussen hen en de onderkant van de kom.
De moer of verlengstuk instelt op de kant. Pak de zijkanten van de kom van de ronde brandstof met één hand. Rock de bowl zachtjes heen en weer terwijl neerwaartse druk uit te oefenen. De bowl komt los.
Wees voorzichtig bij het trekken van de kom vrij van de carburateur montagering. Er is een dunne, rubber O-ring dezelfde diameter als de metalen kom. Beschadigen de O-ring niet bij het verwijderen van de kom.
Twee-delige "Flo-jet"
Verwijder de benzine uit de tank brandstof met de hand sifon. Zoek het naaldventiel op de onderkant van de kom van de brandstof. Het naaldventiel krijgen een verlengstuk moer die het naaldventiel op zijn plaats. Verwijder de naaldventiel en verlengstuk.
Steek een slotted schroevendraaier met kleine breedte--minder dan 1/4-inch breed--binnen het naaldventiel opening. In de opening bevindt zich een koperen venturi mondstuk pijp. De venturi buis is geschroefd binnen het gebied kom. Zorgvuldig past de sleuf van de schroevendraaier in de gleuf van de venturi buis. U kunt deze bewerking niet zien. Draai de schroevendraaier in de richting van een tegen de klok in. Trekken de venturi buis uit de opening. Zet hem op de zijkant.
Verwijder de adempauze van de lucht uit de luchtinlaat op de voorzijde van de carburateur. Een enkele duimschroef houdt de hele vergadering aan de carburateur. Zoek de drie schroeven die de brandstof-kom in de carburateur vergadering houden. Deze schroeven bevinden zich op de bovenzijde van de carburateur en uitsteken in de kom van de brandstof. Verwijder de drie schroeven, één filter tegelijk.
Het onderste gedeelte van de kom van de brandstof in de ene hand te houden. Rock de metaalkom zachtjes heen en weer terwijl neerwaartse druk uit te oefenen. De bowl moet recht naar beneden worden getrokken.
Wees voorzichtig bij het verwijderen van de kom, aangezien een kurk-type pakking in de buurt van de bovenste rand van de kom woont.
- Beide soorten "Flo-jet" kommen gebruik een messing float. De vlotter zal bengelen omlaag wanneer de kom wordt verwijderd. Niet storen de messing float, zoals de regulering van de brandstof float valve nog steeds met de draaibare kant van de messing float verbonden is. Zware verstoring van de messing vlotter zorgt ervoor dat de float valve om los te maken.
