De 10-bout achteras vervaardigd door General Motors is een populaire achterste uiteinde en wordt gevonden onder vele verschillende voertuigen, met inbegrip van de Chevrolet Silverado, Camaro en anderen. Deze achterkant heeft lagers die helpen de schacht van de as draaien. Als de lagers slijten, dan zullen ze nodig hebben om te worden vervangen. Anders, het achterste uiteinde kan opsluiten en je zou kunnen hebben talloze problemen.
Wat die u nodig hebt
- Wielkeggen
- Jack
- Jack staat
- Tire ijzer
- 3/8-inch ratchet en socket set
- Slide hammer met as schacht, rekening houdend met bijlage
- J-haak
- Afvoer pan
- De trekker van de zegel
Park het voertuig op een vlak oppervlak en zet het wiel stophout rond de voorwielen. Lift van de achterzijde van het voertuig door de as met de aansluiting en zet jack staat onder de as. De achterwielen met een ijzeren band opstijgen.
Ontgrendelen van de achterrem Remklauw van de achteras met de 3/8-inch ratchet en aansluiting. Hang de remklauw door de innerlijke fender goed of de achterkant van het frame met de J-haak. Schuif de rotor off van de as.
Zet de pan van de afvoer onder het differentiële deksel op de as. Ontgrendelen van de achterklep van de as met de 3/8-inch ratchet en aansluiting op de differentiële. Trek het deksel af en laat de differentieel olie in de pan afwateren.
Verwijder de pinion schacht sluis bout in het midden van het achterste uiteinde met de 3/8-inch ratchet en aansluiting. Trek de rondselas uit de binnenkant van de achterste eind met de hand.
Duw de schacht van de as in het achterste uiteinde uit de C-clip die in het bezit van de schacht naar de achterste tandwielen te vallen. Schuif de schacht van de as uit het achterste uiteinde met beide handen. Wrikken uit het zegel aan het einde van de as met de trekker van de zegel.
Installeer de dia hamer met as schacht, rekening houdend met bijlage in de as. Trek de lagers van de behuizing van de as met de dia-hamer.