Het is onvermijdelijk; werken op genoeg auto's, en vroeg of laat zul je te lopen in een bout die net is vastbesloten om een zeer eenvoudige taak veel moeilijker dan het moet worden. Rem remklauw bouten zijn vooral gevoelig voor vast komen te zitten, met name op Rust Belt auto's die regelmatig op natte of gezouten wegen uitvoeren. Het slechte nieuws is dat er geen garantie kun je de bout te verwijderen is zonder iets te breken. Het goede nieuws is dat uw kansen doen veel lager dan uw kansen zijn op het krijgen van het uit na een beetje fakkel tijd.
Wat die u nodig hebt
- 1/2-inch-schijf, 36-inch breaker bar
- Kruipolie
- 1/2-inch-schijf zes-punts effect socket set
- Hex-hoofd of Torx-hoofd bits
- Pry tool
- Bout extractor kit
- Hamer
- Oxyacetylene of draagbare propaan, fakkel
- Bankslijpmachine met staalborstel wiel
- Boor en bit set boren
- Remklauw honen set
- Afvoer pan
- Anti-seize compound
Spray de remklauw bouten met doordringende spray en laat het smeermiddel 10 tot 15 minuten weken in. Indien van toepassing, verwijder de rubber laarzen die betrekking hebben op de bouten door nieuwsgierige ze voorzichtig af.
Kies dat het geschikte formaat socket, hex-hoofd bit of Torx-hoofd beetje te verwijderen van de bouten van de remklauw. Het hulpprogramma hechten aan een breaker bar en probeert te verwijderen van de bout. Gebruik geen buitensporig geweld als de bout niet gratis breekt.
Licht omhoog de fakkel en warmte rond de beugel van de bedreigingen van de bout in toepassing op de achterkant van de vergadering van de rem. Warmte zijn niet van toepassing op de glijdende remklauw zelf. Zorg ervoor dat alle de rubber laarzen zijn uitgepakt of u hen met de zaklamp beschadigt. Houd de toorts uit de buurt van de ontluchting schroef en de zuiger remklauw. U kunt ook het verwarmen van het hoofd van de bout, zeer langzaam; een warme bout kunnen gemakkelijker te halen, maar zorg ervoor dat u niet fakkel de remklauw of de rubberen onderdelen.
De breaker bar en geschikt instrument is van toepassing op de bout van de remklauw en proberen te breken het gratis opnieuw. In het geval de remklauw bout hoofd parkeerstroken, pond een bout extractor aan het hoofd van de bout en gebruik een geschikt formaat socket om te paren aan het eind van de extractor.
Herhaal stap 3 zo vaak als nodig om de interne gecorrodeerde zegel van de bout te doorbreken. Hoe heter de beugel krijgt, hoe meer het zal uitbreiden van de bouten, en betere kans van slagen. Zodra de remklauw behuizing erg saai rood is, stap 4 opnieuw toepassen om de remklauw bout gratis te doorbreken. Zodra de bout klaar te komen is, hoort u het piepen als je het tegen de klok in draaien. Opwarmen als nodig is totdat de bout is bevrijd.
Boren of slijpen van de remklauw boutgat om schoon de interne corrosie, waardoor de bout te grijpen. Gebruik een geschikt formaat boor ter vervanging van de diameter van de bout. Sommige zwevende remklauwen wellicht hebben de interne dia's verwijderd om het goed opnieuw smeren.
Brengen de oude remklauw bout de Bankslijpmachine en reinig het oppervlak en de draden af met behulp van de draad borstel wiel. In het geval de remklauw bout werd gecompromitteerd in het extractieproces, te vervangen door een nieuwe.
Breng een laagje anti-seize compound de draden van de remklauw bout en een verse laag vet aan dat platte bout shanks. Het vet zal verhinderen steken de volgende keer, en de remklauw te glijden vrijer over de bouten, waardoor voor beter breken en meer zelfs pad slijtage. Installeer de bouten, en koppel ze de juiste instelling voor je voertuig.
