Invoer en voormalige moeder-mobiles met glimmende velgen misschien wel leuk, maar een kleine-block-S-10 is een hot-rod. In feite, sommigen zullen zeggen is het de laatste hot-rod, de ultieme incarnatie van het recept van de oud-school voor gaat snel: een grote V-8-swap in een eenvoudige, lichtgewicht, full-frame chassis. Maar een moderne machine van de S-10 straat hoeft niet te worden een hete, luid, oververhitting, haatdragende, kwaad-handling, moorddadige kleine monster van een ding. Natuurlijk, zijn er mensen die zou zeggen dat is soort van de punt.
Maak een Plan
De Chevy 350 motor werkt zeer goed in de S10 en GMC S15 chassis; Als er niets anders, zelfs een-botmassa 350 is een zeker 25 boost in PK en koppel over het al vrij stout 4.3 liter V-6 motor. Voor velen, zal--in combinatie met een V-8 uitlaat notitie en tire-Shredder vermogen bij zal--volstaan. Maar een 350 S10 kan variëren van een eenvoudige, band-Shredder klopper om een monster van het helft-miljoen-dollar, negen seconden met airconditioning, ABS remmen en de nieuwste schorsing tech. Voordat de duiken in, moet u uw budget en uw verwachtingen realistisch te beoordelen. Als je al een vrachtwagen en een donor voertuig hebt en je al het werk zelf doet, is deze swap doenbaar voor 1.000 dollar of minder. Als u niet een donor voertuig en de aandrijving hebt, zou kunnen je besteden overal van $3.000 tot $8000, afhankelijk van wat je na. Herinner het oude gezegde over tijd, talent en geld: hoe minder je hebt van een, hoe meer je nodig hebt van de andere twee.
Krijg een volledige Donor
Je zou geneigd zijn om naar het autokerkhof en pak de eerste 350 en TH350 transmissie u struikelen, maar doe het niet. Het geld dat u bespaart kopen alles die u fragmentarisch moeten zult zal terugkomen nickle-en-dime u ter dood later. Hier een beugel, een koppeling van de overdracht E-clip er, een langere gaspedaal-kabel of een beugel Dynamo--deze dingen kloppen. Volledige 350-aangedreven vrachtwagens zijn heel goedkoop en bieden een volledige aandrijving in een doos. Dit is vooral essentieel als u op zoek bent naar een meer moderne motor met brandstofinspuiting, een computergestuurde 700-R4 of 4L 60-E of iets andere soort van elektronische componenten. In dit geval is een donor voertuig een volledige noodzaak, tenzij je goed met de uitgaven veel geld om te bouwen van een volledige aftermarket elektronisch regelsysteem. Het niet het einde, ofwel, omdat het voertuig van de donor kan u voorzien van sommige delen van de chassis die kan handig zijn; meer op dat in een moment. TBI motoren met 700-R4, 4L 60 of T-5 overbrengingen werken beste voor deze swap. U wellicht om een hoge-mount Dynamo beugel om de stuurinrichting onderdelen.
Een Kit krijgen en krijgen in
Fysiek krijgen een 350 motor in een S10 chassis kan de eenvoudigste deel uitmaken van de gehele swap. Als je een 4.3-liter-truck, een 350 en TH350 zal bijna bout gelijk hebt; Wellicht moet wijzigen of vervangen van de transmissie dwarsbalk, maar anders is het bijna een rechte swap. Er is zelfs een goede kans dat het juk van de aandrijfas naar uw nieuwe TH350, TH400, 700-R4 of 4L 60 uitzending afglijden zal. Maar als dit niet gebeurt, hebben de donor auto's aandrijfas ingekort en de oude aandrijfas differentiële flens voorzien. Maar als je niet een van de gelukkigen voor wie deze swap is een nabij bout-in, kan je volledige swap kits voor $600 tot $800 met swap motorsteunen, een aantal headers, een 7-kwart, achterzijde-sump oilpan wissen de dwarsbalk, alle hardware en pakkingen die u moeten zult om de motor in uw vrachtwagen, en zeer uitgebreide instructies. Bij aankoop van een kit, krijgt die de motor terug een paar duim verhuist; de 350 langer is dan een V-6 en, terwijl het fysiek achter de radiator fit zal, u zult er bijna geen ruimte tussen hen. Moet u wellicht te wijzigen van de firewall een beetje duidelijk de motor, maar het is meestal die niets een grote hamer niet aankan.
Waardoor het werk
Wie ooit iets samen bouten heeft kunt een 350 motor zitten in een S-10 enkel door de aanwijzingen meegeleverd met de swap kit krijgen. Maar de duivel in de details zover maken alles werken samen zodat u niet op de wind met een foul-getemperd, oververhit klopper die je niet vertrouwen als u wilt aan de slag. De voorraad S10-radiator is nergens in de buurt sterk genoeg om af te koelen een 350; de aftermarket biedt radiatoren speciaal gemaakt voor deze swap, maar Corvette C3 radiatoren zijn populaire retrofits die goed werken. U wellicht verplaatsen of wijzigen van de kern-steun om het te installeren. De voorraad S10 as en differentiële misschien voor een tijdje overleven als de vrachtwagen oorspronkelijk een V-6 was, maar het zal granaat wanneer gecombineerd met een fatsoenlijke set slepen banden en meer dan 300 foot-pounds van kleine-blok koppel. Ford 9-inch assen verkleinde aanpassen aan zijn populair, maar kunt u mogelijk om sommige van uw donor auto as vernauwing geld te besparen. Hypothetisch, u kon enkel het gebruiken van de donor-as met fender flares en wielen met massieve offset-- maar het ziet er raar, en al je vrienden weten u cheaped uit op de as.
Verdere wijzigingen
Zoals de T-Bucket, de hemel is de grens met deze configuratie en u kunt het optimaliseren voor bijna alles. Maar het een ding dat u doen geen kwestie wat is willen zult het installeren van stijver voorzijde veren voor het afhandelen van de 350 extra massa, vooral als je begon met een kleinere V-6 motor of een inline-vier. Stijvere front veren zijn een must voor behandeling, en zwak front springs uw nu tractie-deficiënte truck haak beter zal niet helpen. Spreken van welke: ditch de voorraad achtervering, en gaan met een volledige aftermarket vier-link systeem met behulp van verstelbaar, buisvormige links. U zult waarschijnlijk willen installeren grotere achterste banden en mini bad het bed ze passen, en niet alleen zal de voorraad schorsing krijgen in uw manier, het hoeft niet de middelen om te gaan met de twist dat u via het brengen zult. Ja kunt u het, en veel mensen doen--net als veel mensen vrachtwagens die onbedoelde 360s op kruispunten in de regen hebben, terwijl oververhitting doen. Als u een 350 S10 u tevreden kan zijn met wilt, behandelen de gehele truck als een systeem, het upgraden van uw chassis, de remmen en de aandrijving te maken het allemaal samenwerken. Of, u kunt negeren dat alles en wind met de haatdragende, kwaad-handling, moorddadige kleine monster eerder vermeld. Het is uw hot-rod, en uw oproep.