De VT600 schaduw VLX is een kruiser-gestileerde motorfiets geproduceerd door Honda van 1988 tot en met 2007. Net als de meeste moderne motoren, is de schaduw uitgerust met een paar telescopische hydraulische voorvork benen. Deze vorkpoten zijn gevuld met een zware olie waardoor de schok gegenereerd door oneffen wegdek. De olie is op zijn plaats gehouden door een afdichting tussen de bovenste vork buis en de onderste schuifregelaar van de vork. Deze zegels kunnen scheuren na verloop van tijd, waardoor de gladde vork olie lekken op het voorwiel. De vorkpoten moeten worden verwijderd en gedemonteerd ter vervanging van de dichtingen van de vork.
Wat die u nodig hebt
- Service lift
- Kruiskopschroevendraaier
- Socket moersleutel en stopcontacten
- Bungee-koord
- Open-end Slagmoersleutel set
- Rubber-jawed bankschroef
- Olie vangst pan
- Onderste houder pijp gereedschap
- Allen Slagmoersleutel set
- Platte schroevendraaier
- Vork olie
- Vork zegel
- Ring van de steun
- Vork zegel stuurprogramma
- Stof zegel
- Momentsleutel
Monteer de motorfiets op een lift dienst.
Verwijder de voorrem remklauw uit de linker voorvork poot, met behulp van een socket moersleutel. Schuif de remklauw uit de rotor van de rem en het hangen aan de stuurstang, met behulp van een bungee-koord.
Schroef de snelheidsmeter kabel montage bout, gelegen aan de linkerkant van het voorwiel, met behulp van een Phillips schroevendraaier. Trek de kabel van de snelheidsmeter uit de snelheidsmeter aandrijving.
Draai de bouten snuifje as op beide onderbenen van vork, met behulp van een inbussleutel. Trek de vooras uit de vorkpoten en het voorwiel. Verlagen van het wiel op de grond en rol het uit de buurt van de motorfiets. Ontgrendelen van het front fender van de onderbenen van de vork. Draai de vork been top caps, met behulp van een open-end moersleutel. Niet volledig schroef de doppen op dit moment.
Los van de bovenste en onderste vork klem snuifje bouten, met behulp van een socket moersleutel. De voorste turn-signaal mount snuifje bouten los. Trek de vorkpoten uit de vork klemmen, met behulp van een neerwaartse draaiende beweging. Schuif de voorkant beurt signalen uit de bovenkant van de vorkpoten.
Een van de vorkpoten in een bankschroef rubber-jawed plaatsen. Druk stevig op de bovenste GLB en schroef de dop volledig. Trek de spacer, de wasmachine en de vork voorjaar uit de voorvork poot. Neem het been van de vork uit de bankschroef en houd het over een pan olie vangst. De vork olie uitstorten terwijl het pompen van de vork van de bovenste buis.
Monteer de voorvork poot horizontaal in de bankschroef. Duw een onderste houder pijp gereedschap in de voorvork poot en duw stevig tegen de onderste poot van de vork. Schroef de bout van de onderkant van de onderste poot van de vork, met behulp van een inbussleutel. Trek de houder van de onderste pijp hulpmiddel, de vork zuiger en rebound voorjaar uit de voorvork poot.
Het zegel van de stof en het behoud van de ring van de bovenkant van het onderbeen van vork, met behulp van een platte schroevendraaier zegel wrikken. Duw de bovenste vork buis in de onderste poot van de vork, en vervolgens de vork buis krachtig uitlichten. Herhaal totdat de vork zegel en bovenste vork buis vrij van de onderste poot van de vork zijn. Trek de olie slot stuk uit de onderste poot van de vork.
Glijd de olie-zegel en backing-ring omhoog en uit de vork-buis. Een nieuwe vork zegel jas met vork olie en schuif de nieuwe steun ring en olie afdichting op de vork buis, geconfronteerd met de zijkant van de gemarkeerde gezicht van de Oliekeerring omhoog. Vacht van de bovenkant van de vork onderbeen, de olie slot stuk en de onderkant van de buis van de vork met vork olie, duw vervolgens de vork buis in de onderste poot van de vork.
Schuif de rebound lente en vork zuiger in de vork buis, gevolgd door de onderste houder pijp. Schroef de bout in de onderkant van de onderste poot van de vork en draai het om 22 foot-pounds, met een momentsleutel. Het zegel van de vork in de onderste poot van de vork drijven, met behulp van een vork seal driver. Stop wanneer de behoudende ring groef zichtbaar is. Duw de borgring op zijn plaats. Jas van de lip van een nieuwe stof zegel met vork olie, dan duw het op zijn plaats over de bovenkant van de onderste poot van de vork.
Verwijderen van de voorvork poot van de bankschroef en houd hem in een staande positie. Vul het been vork met 8,9-ounces vork olie, dan langzaam pomp de vork buis om vrij van alle gevangen luchtbellen. Giet een extra 8 ounces vork vloeistof in de vork-buis, dan weer de voorvork pomp. De vork buis volledig te comprimeren en het op zijn plaats houden. Meten van de vork olieniveau met behulp van een 4.4-inch lengte van de draad. De vork olie moet precies 4.4 duim vanaf de bovenkant van de vork-buis. Voeg de olie zo nodig te verhogen van het oliepeil.
Laat de vork buis en schuif de vork lente op zijn plaats met het strak-wond gedeelte naar boven gericht. Plaats de sluitring en spacer in de voorvork poot, dan schroef de bovenste dop vastklikt. Draai de dop om 17 foot-pounds.
Vervang de resterende vork been Oliekeerring, gebruikend de zelfde methode.
Duw de voorvork poten in de klemmen van de vork, dan draai de lagere klem snuifje bouten aan 36 foot-pounds. Draai de bovenste klem snuifje bouten aan 17 foot-pounds. Installeer opnieuw het voorste spatbord op de onderbenen van de vork. Til het voorwiel op zijn plaats en druk op de vooras via zowel vorkpoten en het voorwiel. Draai de bouten snuifje as naar 16 foot-pounds.
Schuif de voorrem remklauw over de rotor van de rem en op het linker onderbeen van de vork. Draai de bouten van de remklauw rem om 22 foot-pounds. Duw de kilometertellerkabel in de snelheidsmeter voorwielaandrijving. Schroef de bout montage op zijn plaats.
Het verlagen van de motorfiets op zijn tribune kant.
