Terug in 1996, de regering gemandateerd dat alle autofabrikanten naar de reiniger overschakelen en meer verder On-Board Diagnostics, Series 2 controlesysteem. OBD-II gebruikt een bredere waaier van sensoren om te controleren de motor en emissies systeem, een van deze wordt een brandstof-flowmeter. Kort na het standaardiseren van de OBD-II, fabrikanten begon netwerken de inbreng van de brandstof-meter naar dat van de wiel snelheidssensoren de driver real-time informatie over het brandstofverbruik. Bijna elke auto met behulp van de OBD-II (met inbegrip van sommige gemaakt vóór 1996) kan gebruik maken van een aftermarket brandstofmeter economie gewoon door te tikken in de computer is al het verzamelen van gegevens.
Wat die u nodig hebt
- Aftermarket brandstof economie meter
- Dubbelzijdige tape
Zoek de OBD-II dagnostic poort onder uw dash. Trapeziumvormige of rechthoekig van vorm en meestal bedekt met een oranje of zwart plastic of rubberen hoes, de OBD-II-gegevenspoort is wat technici hun computers in steek om het diagnosticeren van de auto. De aftermarket economie meter doet hetzelfde, maar verzamelt gegevens in real time van de sensoren in plaats van het opnemen van storing codes.
Verwijder de cover en van de meter compatibel OBD-II stekker aansluiten op uw diagnostische poort. Procedures zal variëren afhankelijk van wat voor soort voertuig en meter heb je hiervandaan. Eerst sluit de brandstofmeter meter op de OBD-II-poort en de meter te monteren waar u ook bent, met behulp van dubbelzijdige tape. Dit is om ervoor te zorgen heb je voldoende signaal draad uw gewenste montage punt te bereiken. Plooi de draad tegen het dashboard en veilig met verschillende kleine stukjes van dubbelzijdige tape. Haal de meter van de haven.
De auto start en sluit de de stekker terug in. Na dit zult u waarschijnlijk kunnen verlaten de meter aangesloten, hoewel dit kan afhangen van het merk van je meter. De gauge krijgt al de kracht die het nodig van de OBD-II stekker, en het heeft zal automatisch detecteren en passen bij uw auto programmering protocol. Op dit punt de gauge is functioneel en moet geven u real-time informatie over het brandstofverbruik, evenals de gemiddelden en de schattingen van het bereik.
- Terwijl pre-OBD-II-auto's niet een digitale add-on meten zoals dit gebruiken, eigenaars van dergelijke klassieke auto's zijn niet volledig uit mazzel als het gaat om een kilometerstand meter. Fabrikanten kennen al een lange tijd dat er een directe correlatie tussen motor spruitstuk vacuüm en brandstofverbruik; Hoe hoger uw motor spruitstuk vacuüm, hoe beter uw brandstofverbruik. Spruitstuk vacuum meters zijn niet bijzonder moeilijk te installeren, en een vacuüm-gauge geeft u wat real-time feedback zodat u uw rijstijl te sprokkelen van het best mogelijke brandstofverbruik van uw oudere rit kunt aanpassen.
