Van een voertuig throwout invloed kunt de handmatige invoer transmissieas om te draaien, de vingers van de koppeling release systeem als depressief en de drukplaat vrijgegeven wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Een peiling die niet zal maakt u een schuurmachine geluid of een piepen van de transmissie-gebied dat zal weggaan wanneer de koppeling is depressief. weg.
Wat die u nodig hebt
- Jack
- 4 jack stands
- Lange neus tang
- Inbussleutel set
- Socket set
- Ratel
- Ratchet extensies
- Universele draaibare
Parkeer de auto op een vlakke ondergrond. Stel de vastzetrem. De aansluiting onder de voorzijde plaatst frame kruis lid. Til de voorkant tot er is voldoende ruimte om in te werken. Stel de aansluiting staat onder het kruis lid aan beide zijden van de aansluiting en op dezelfde hoogte. Het verlagen van de auto op de tribunes.
Verlagen van de aansluiting en trek het onder de auto. Verplaatsen naar de achterkant van de auto en plaats de aansluiting onder het differentieel. Til de achterkant op dezelfde hoogte als de voorkant, en de stands jack onder de as behuizing plaats aan beide zijden van het verschil op dezelfde hoogte. Het verlagen van de auto op de tribunes.
Verwijder de vier bouten voor de beveiliging van de aandrijfas u-gewrichten aan het differentieel ingang door te draaien tegen de klok in met een moersleutel. Verlaag de achterkant van de aandrijfas uit de achterste juk en trek terug op het te verwijderen uit de tailshaft van de transmissie. De aandrijfas gereserveerd.
Los de negatieve kabel op de accu door te draaien aan de moer met klem tegen de klok in met een moersleutel of socket. Draai en trek de terminal uit de batterij negatief post.
Schuif onder de auto en de starter verwijderen door te draaien aan de behoud bouten tegen de klok in met een moersleutel of socket. De starter uitlichten en schuif deze uit de weg. Het verbreken van de koppeling van transmissie. Op sommige auto's, zal dit vereisen bouten verwijderen door ze tegen de klok in met een moersleutel of socket. Op anderen vergt het trekken van een vergrendeling clip of pin met lange-neus buigtang.
Verbreek de koppeling hefboom van de kabel of mechanische assemblage bedieningsmagneet. Op sommige auto's, zal dit vereisen losdraaien van bouten door ze tegen de klok in met een moersleutel of socket. Op anderen, kunt u alleen de kabel uit het juk schuiven.
Verwijder de achterkant van de transmissie ondersteunen kruis lid door de bouten met een ratel en sleutel linksom draaien. Één bout zullen aan elke kant bij het frame, en twee noten direct onder het achterste gedeelte van de transmissie.
Verwijder de bouten die de overdracht op het motorblok beveiligen door ze tegen de klok in. Moet u extensies en de universele tot alle van de bouten. Er zal tussen de vijf en negen bouten, afhankelijk van de auto en de grootte van de motor. Verwijder de kilometertellerkabel uit de transmissie door te draaien aan de behoudende bout tegen de klok in met een moersleutel of socket. Trek de stekker van de omgekeerde licht/neutraal schakelaar veiligheidsharnas trekken het direct uit en zachtjes wiggling de connector.
Til op de tailshaft en de ondersteuning van het voorste gedeelte van de transmissie (de bellhousing) met uw andere hand. Rechtstreeks terug te trekken uit de buurt van de motor en de transmissie op de grond te verlagen.
Verwijder de ontgrendelingshendel van de koppeling van de transmissie. Op sommige auto's, gewoon trek scherp op de hendel tot het uit komt. Op anderen, is het wellicht vrijgeven van een clip of draai de hendel om te ontgrendelen. Schuif de oude throwout uitspelen van de hendel en negeren. Schuif de nieuwe throwout gezien op de lever, met aandacht voor uitlijning, en vervang de hendel in de transmissie.
Til de transmissie op zijn plaats, en schuif deze naar voren totdat de splines op de input transmissieas gaas met de splines op de koppeling schijf. De transmissie op zijn plaats met één hand houden tijdens het invoegen van sommige van de bouten in de montagegaten en draaien ze met de hand. Invoegen van de rest van de bouten en draai ze om het juiste koppel. Op de meeste auto's, zal dit worden tussen 30 en 50 foot-pounds.
Sluit alle verbanden en kabels in de omgekeerde manier, dat ze kwam uit in bedieningsrichting. De snelheidsmeter versnelling in de transmissie huisvesting, invoegen en installeren van het juk van de klem en bout door de bout te draaien. Draai de bout naar ongeveer 20 foot-pounds.
De aandrijfas in de transmissie tailshaft invoegen, voor zover het gaat. Draaien van de aandrijfas om te leiden tot de differentiële juk en de u-gewrichten goed worden uitgelijnd. Installeer de Veerstroppen via de u-gezamenlijke cups. Rijg de noten op de Veerstroppen door draaien ze met de hand. Draai naar ongeveer 20 foot-pounds.
Vervangen van de achterzijde van de overdracht steun cross lid door aanpassing van de gaten in de achterste overdracht zware montering met de steun en glijden de draadeinden door de gaten. Invoegen de frame spoor bots door de gaatjes en rijg de noten op de bouten door draaien ze met de hand. Draai deze bouten om 30 tot 40 foot-pounds met een socket en ratel. Rijg de noten van de montage op de mount studs door draaien ze met de hand. Draai deze bouten om 30 tot 40 foot-pounds met een socket en ratel.
Til de aansluiting onder het differentieel en verwijderen van de jack-stands. Het verlagen van het voertuig op de grond. Herhaal dit proces op de voorkant.
- Op sommige voertuigen, zal er twee jukken op de achterkant van de aandrijfas. Een van deze jukken is vastgebout aan het achterste uiteinde, in plaats van de U-Joint beveiligd aan het juk door Veerstroppen aandrijfas.
- Op sommige voertuigen zul je verwijderen van het uitlaatsysteem om te verwijderen van de transmissie.
- Terwijl onder de auto, check de vloeistof niveaus in de transmissie- en differentieel.
- Een gespecialiseerde transmissie-jack zal verwijderen en installatie te maken, gemakkelijker en veiliger.
- Nooit dit soort reparatie uit te voeren in een oprit.
- Draag veiligheidsbril ter bescherming van uw ogen.
