Een automaat maakt gebruik van een koppelomvormer geschiedde de energie van de motor in de transmissie. Een koppelomvormer is in wezen een bak vol vloeistof bevestigd aan het motorvliegwiel die als een verstelbare bankschroef werkt wanneer spinnen. Het conversieprogramma duwt vloeistof door kleine compartimenten binnen haar badkuip druk maken. Wanneer de druk hoog genoeg is, stroomt het conversieprogramma de energie van de spinnen van de motor in de transmissie.
U moet een koppelomvormer die is gebroken of een die niet kunnen omgaan met de kracht van een motor vervangen. Overeenkomen met de juiste koppelomvormer voor een motor wordt toegevoegd aan het leven van de transmissie en laat de motor niet in werking op een hoger niveau van prestaties.
Wat die u nodig hebt
- Koppelomvormer
- Transmissie vloeistof
- Vloer jack
- Tie-wraps
- Jack stand
- Open en gesloten einde slagmoersleutels: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 inch
- Uitbreiding ten minste 12 inch lange
- Ratel
- Sockets
Parkeer je auto op een vlakke, schone ondergrond.
Jack van de ene kant van het voertuig van de grond en het gewicht op twee automotive jack tribunes. Pas de standaard tot een hoogte die hoog genoeg is om uit te pakken van een overdracht uit onder het voertuig. Het gewicht vastgelegd op de tribunes en verplaatsen naar de andere kant van het voertuig. Het voertuig til en lager op twee meer jack staat ingesteld op dezelfde hoogte als de anderen. Het voertuig moet niveau en de hijs jack verwijderd van de hijs positie.
Ga onder het voertuig aan het einde van de Aandrijfas/Cardanas die het verbindt met de achteras. Er is een cardanische koppeling die de twee stukken bij elkaar houdt. De cardanische koppeling blijft binnen één van de jukken wanneer gescheiden. Twee Veerstroppen beveiligen de cardanische koppeling aan de achteras juk en elke Veerstrop heeft twee noten. Los en verwijder alle vier Veerstrop noten en trek de Veerstroppen vrij van het juk.
Plaats het voertuig in de neutrale stand zodat de Aandrijfas/Cardanas draaibaar. Als u wilt scheiden van de twee jukken, verplaatsen de Cardangewricht zodat één van de vrije uiteinden van de achteras zal worden getipt. Met de universele jointed getipt als dit, kunt u schakelen de Aandrijfas/Cardanas en trek de schacht uit de buurt van het juk van de achteras. Houd het vrije uiteinde van de Aandrijfas/Cardanas boven de achteras keurslijf en tik op of trek op de aandrijfas te scheiden van de achterkant van de transmissie.
Open de motorkap van het voertuig en zoek van de transmissie vulling buis. Volg de lengte van de buis terug naar de overdracht de beugel of tabblad dat wordt gebruikt om het veilig op zijn plaats te vinden. Verwijder de bout die doorloopt op het tabblad opvulling buis en optrekken op de buis te verwijderen uit de transmissie. De buis kan worden losgekoppeld van de rubber tule dat de lijnen van de poort van de vloeibare vulling van de transmissie.
Stel de auto in het park. Ga onder het voertuig waar de koppelomvormer is zichtbaar aan de voorzijde van de transmissie. Los en verwijder de bouten die de koppelomvormer aan het vlieg wiel vast. De koppelomvormer heeft drie of vier "feet" dat elk heeft een moer en een bout te verwijderen, plus drie of vier bouten draai die rechtstreeks in de convertor.
Plaats een aansluiting van de vloer onder de pan transmissie en verhogen van de arm tot de pan en sommige opwaartse druk uitoefenen op de transmissie. Dit verlicht de cross afgevaardigde die helpt bij het ondersteunen van de staart van de transmissie. Verwijder de bouten die de overdracht aan het kruis lid vast en de cross lid bouten die veilig naar auto's frame. Gebruik de aansluiting van de vloer op te heffen van de transmissie hoog genoeg om de cross lid onder het.
Los van de transmissie-bell huisvesting bouten beveiligen de toezending aan de motor. Een verlenging en mechanisch vastklikkende inbussleutel met de juiste ingang zal kunnen bereiken en verwijderen van de zes of zeven bouten die er zijn. Als u trek de transmissie afstand van de motor, is het gewicht allemaal op de aansluiting. Voordat u het weg trekken, zit het op twee pinnen steken van de motor. Trek de transmissie afstand van de motor en het lager naar beneden, zodat de aansluiting kan worden verwijderd en de transmissie op de grond instellen.
Trek het oude koppelomvormer uit de input transmissieas. Vul een nieuwe koppelomvormer met een kwart van transmissie vloeistof en druk op de input transmissieas. Hebben een ingekeepte buis die de koppelomvormer station kraag moet gaas met de input schacht en de vloeistof pomp die is gelegen aan de voorzijde van de transmissie. Met het koppel converter ingedrukt op de input schacht, draai het conversieprogramma unidirectioneel of anderzijds totdat het conversieprogramma met de Inkeping en het mazen zitplaatsen volledig op zijn plaats. De input as om te zien de inkepingen neerkijken. Line-up het conversieprogramma met de schacht wanneer u druk op voor een gemakkelijker pasvorm.
Installeer opnieuw de transmissie in omgekeerde volgorde. De transmissie met vloeistof te vullen en controleer het vloeistofniveau met het voertuig uitgevoerd. Een nieuwe koppelomvormer krijgt een nieuw leven van goede transmissie en de eigenaar voertuig een nieuwe manier van rijden met een verschil in de versnelling en opstijgen prestaties met een nieuwe, betere matching koppelomvormer.
- Gebruik tie wraps om de koppelomvormer op de input as tijdens het verwijderen. Het conversieprogramma kan glijden van de schacht en beschadigen van de transmissie als niet vastgemaakt aan de bell-behuizing met tie-wraps. Hebben sommige lompen klaar en remmen schoner als de onderwagen van het voertuig vuil is. De Aandrijfas/Cardanas is gemakkelijk kan worden gescheiden. Punt van de cup lagers uit de buurt van de achteras, dan zet de Aandrijfas/Cardanas en de twee stukken uit elkaar trekken.
- Werken onder een voertuig kan resulteren in puin en de vloeistof in je ogen vallen. Altijd een bril om uw ogen te beschermen bij ongevallen die kan uw gezicht.