De 2001 Ford Focus ZX3 kwam uitgerust met een 2.0-liter dual-overhead cam-motor. Cam timing wordt gecontroleerd door een variabele cam-tandwiel gelegen aan de uitlaat nokkenas. Tijdens de werking van de motor kunt de boordcomputer de uitlaat cam timing door te openen en sluiten van een olie-geactiveerde solenoïde ingebouwd in de cam-tandwiel brandstofverbruik en kracht te verbeteren. Vervanging van de tandriem in deze motor kan worden uitgevoerd in een middag door een ervaren monteur van thuis.
Wat die u nodig hebt
- Wielkeggen
- Vloer jack
- Jack staat
- Socket set
- Inbussleutel set
- Allen Slagmoersleutel set
- Schroevendraaier set
- Nokkenas uitlijning gereedschap
- 1/8-inch boor
De kabel negatieve batterij met behulp van een 10-millimeter moersleutel. Verhogen de passagierszijde voorwiel van de grond met behulp van een aansluiting van de vloer. Ondersteuning van het gewicht van de Focus met een jack-stand onder de voorste sub frame. Verwijder het wiel en innerlijke splash schild in de voorste fenderwell.
Draai de bouten van de poelie waterpomp en verwijder vervolgens de serpentijn gordel en Rollager. Verwijder de bouten van de poelie waterpomp en schuif de riemschijf uit via de onderkant van de motorruimte. Verwijder de bougie draden en het klepdeksel.
Draai de motor te doden middenboven door aanpassing van de grote inkeping op de krukas poelie met de aanwijzer op het motorblok. Op de Focus zich de aanwijzer bevindt op de positie 5 uur. Plaats de 1/8-inch boor door het kleine gat in de krukas poelie en het motorblok. Verwijder de crank pulley en timing covers.
Steekt u het nokkenas uitlijning gereedschap in de openingen aan de achterkant van de nokkenassen. De timing gordel spanner bout los en draai de spanner tegen de klok in. Draai de bout om te houden van de spanner uit de gordel. Slip van de band uit de timing versnellingen.
Installeer de nieuwe riem op de krukas vistuig en vervolgens de resterende versnellingen, werken in een tegenwijzerzin. De timing gordel spanner bout los en laat de spanner te scherpen van de gordel. Draai de bout van de spanner. Draaien van de motor twee volledige bochten en de krukas op middenboven dode lijn. Controleer de uitlijning van de nokkenas. Los en vervolgens de bout van de spanner te nemen van eventuele resterende speling uit de riem retighten.
Installeer opnieuw de timing cover, klepdeksel (met behulp van een nieuwe pakking), alle katrollen die werden verwijderd en de serpentijn gordel. Het innerlijke splash schild en passagier-front wiel opnieuw te installeren. Verlaag de auto op de grond en start de motor. Proefrit om te verifiëren dat de motor goed presteert.
