Anti-seize is een pasta die u toepast op de schroefdraad paring oppervlakken van hardware om ervoor te zorgen het niet binden of grijpen. Anti-seize verbinding wordt meestal gebruikt op bougie draden zodat ze gemakkelijk verwijderbaar zijn, wanneer de tijd voor vervanging komt. Een uitzondering op deze regel is wanneer het hoofd van de motor is van aluminium en de bougie lichaam draden roestvrij staal zijn. Sinds anti-seize is een gebaseerde koperpasta, wordt een derde soort ijzer tussen twee metalen paring oppervlakken en aldus fungeert als een smeermiddel waardoor stekkers los na verloop van tijd te maken.
Wat die u nodig hebt
- Momentsleutel
- Bougie verwijdering socket en ratel met lange wiebelen extensie
Verwijder de oude bougies met uw bougie verwijdering aansluiting aangesloten op een ratel via een wobble-extensie. Hoewel de bougie verwijderen varieert van motor-voor-engine, over het algemeen moet u het spoel pack die zit over de bougie toegang te krijgen tot de bougie verwijderen.
Steek de nieuwe bougie in uw bougie-aansluiting, en dan installeren in het hoofd van de motor zonder toepassing van anti-seize pasta op de bougie draden. De reden waarom u niet wilt gebruiken anti-seize is omdat anti-seize bevat koper, dus het invoegen van een metaal tussen soft (aluminium hoofd) en harde (roestvrij stalen bougie) oppervlakken. Dit maakt de anti-seize act als een smeermiddel tussen twee metalen met verschillende thermische eigenschappen, waardoor de stekkers los na verloop van tijd te maken. Losgedraaide bougies rammelen in de bougie goed, en kan worden beschadigd, waardoor zelfs de elektrode af te breken.
Het koppel naar beneden de bougies aan de rating als omschreven in de handleiding van de eigenaren voor uw specifieke auto. Terwijl moderne platinum bougies zijn gewaardeerd voor maximaal 100.000 mijl, is het een goed idee om periodiek verwijderen en inspecteren uw bougies voor ongebruikelijke versleten of beschadigd zijn.