De verdamping systeem, ook genaamd EVAP op een voertuig van de automobielindustrie, overlapt en vangt dampen van koolwaterstoffen in de brandstofsysteem, dat is gerelateerd aan de emissiebeperking. De Magneetklep systeem herstelt gastank ontlucht dampen, samen met overtollige dampen verdreven tijdens motor uitgevoerd en tanken. Als de dampen van koolwaterstoffen niet ingeperkt en gerecycleerde blijven, kunnen ze lekken aan de sfeer, bij te dragen tot de verontreiniging door ozon. Een smog cheque, of de emissie controle inspectie, samen met een code scanner, kunt u een klein of groot EVAP systeem lek bepalen. De eigenaar van een voertuig kunt een rook machine pin-point de exacte locatie van het lek en maken de reparatie zelf.
Wat die u nodig hebt
- Code scanner (optioneel)
- Problemen codeboek (optioneel)
- Vloer jack
- Jack stand
- Reparatie handleiding
- Schroevendraaiers
- Rook machine
- Flits licht
- Masking tape
Neem uw voertuig naar een gecertificeerde auto reparatie faciliteit en hebben een technicus hook-up een code scanner aan uw voertuig. Hij zal bevestigen dat u een EVAP lek voor de controle van de emissie door de problemen-code opzoeken. U kunt het huren van een scanner van de code van een auto delen opslaan en uw eigen scanner controle uitvoeren. Haak de code scanner aan op de universele aansluiting onder het dashboard en start de motor. Als u een code van de problemen op het scherm weergegeven, schrijf het op en het getal in een codeboek moeite opzoeken.
Plaats het voertuig doorgeven in "Park" voor een automatisch en "Neutraal" voor een norm. De noodrem van toepassing en de motorkap te verhogen. Gebruik van een aansluiting van de vloer op te heffen van het voertuig aan beide uiteinden en plaats twee jack staat onder het voorste chassis-frame, en twee meer onder het achterste frame. Schuif onder het voertuig, en controleer de damp vent Brandstofslang die verlaat de brandstoftank en loopt langs het chassis aan de motor. De slang moet geen scheuren of scherpe bochten in het. Bekijk de montage beugel locaties voor slijtage of chaffing.
Verwijzen naar uw reparatie handleiding voor de locatie van uw EVAP systeem binnen de motorruimte. Zoekt u de houtskool bus, GLB vent vent solenoïde, purge flow ventiel en EGR klep. Vinden de twee kleine kunststof lijnen die een dubbele vormen poort en hechten in de buurt van het GLB vent. Verwijder de klep van de dubbele poort door te trekken uit de tepels, waardoor twee kleine gaatjes in het lichaam van de poort. Een adapter kegel, met slang, uit een rook machine om het gat boven poort, die het vacuüm of Inlaat Spruitstuk regel moet toevoegen.
Wig een schroevendraaier in de koppeling van de gasklep openhouden van het gaspedaal. De rook machine aanzet en laat het druk uitoefenen van het systeem voor 2 tot 3 minuten. Als er rook die uit de koude lucht inname slang, betekent het dat het systeem heeft drukkend. Gebruik een sterke zaklamp te kijken naar alle de slangen, zowel groot en dun, aangesloten op de kant van de inname van het emissiebeperkingssysteem. Selectievakje voor kleine stroompjes van witte rook uit de slang verbindingen en scheuren in de slang. Zodra u een lek te vinden, markeren de slang met een stukje plakband, zodat u de slang kunt vervangen.
De rook machine uitschakelen en plaats de kegel van de adapter in de lagere dubbele poort gat. Zet de machine op en laat het systeem druk uitoefenen. De onderste regel van de haven zal leiden tot de houtskool busje, dus kijk voor lekken in de regel gaat het en de verbindingspunten. Negeren van de kleine hoeveelheid rook die afkomstig zijn van de top van het GLB vent--dit is normaal. Selectievakje hoge en lage, alle slangen, lijnen en verbindingen. Tape een lekkende slang met plakband om de bron van het lek te identificeren. Wanneer u klaar bent, verwijder de rook machine adapter en slang en replug de dubbele poort terug op de tepel-aansluiting.
- Vele brandstoftanks werken met zo weinig zoals 2 psi druk; Zorg ervoor dat het gas GLB is volledig aangescherpt, om te voorkomen dat brandstof dampen te ontsnappen. Een losse brandstof cap kan ook leiden tot een lichte problemen, ten opzichte van het emissiebestrijdingssysteem van EVAP.
