Ongeacht de grootte van uw grasmaaier benzine-aangedreven motor produceert de verbrandingskamer hoge temperaturen. Deze hete gassen zijn wat rijdt de motor draaien het maaimes op push maaiers en power van de motor op grasmaaiers riding. Voor het verlichten van de luchtdruk, zijn grasmaaiers voorzien van adempauze systemen.
Verbranding
Om te begrijpen hoe grasmaaier Ontluchters werken, moet u eerst het verbrandingssysteem begrijpen. De carburateur mengt brandstof en lucht om het maken van een ontvlambare damp. Deze damp wordt vrijgegeven in de verbrandingskamer. Zodra de bougie releases een elektrische ontlading, de damp ontbrandt en duwt de pistons. De zuigers genereren macht door voor het comprimeren van de warme lucht naar beneden te duwen en vervolgens op te drukken tot vrijlating dat lucht. Wanneer de zuiger weer naar beneden gaat, de verbruikte hete gassen vrijkomen de adempauze systeem.
Adempauze buis
De adempauze buis is de belangrijkste component van het systeem van de adempauze in een grasmaaier. In plaats van de hete gassen vrij te bewegen, regisseert de adempauze buis die lucht richting het uitlaatsysteem en uitlaat. Dit systeem biedt samen met de olie, koeling voor de motor. De olie van de passerende scheiden adempauze buizen ook door heroriëntering van het terug naar het Carter.
Adempauze delen
Afhankelijk van het model van de motor zijn er extra onderdelen aan het systeem van de adempauze. De positieve Carter ventilatie (PCV) ventiel is een one-way ventiel dat helpt hete gassen omleiden naar het uitlaatsysteem, alsook schoonmaken van de emissies door overvulling olienevel. Een adempauze riet scheidt de lucht van de olie. Lucht vinnen bieden extra koeling door de koele lucht in te sturen of omleiden van hete lucht, afhankelijk van hun locatie. Het luchtfilter helpt verminderen van verontreiniging in de verbrandingskamer.
Adempauze problemen
Er zijn problemen die optreden kunnen als de adempauze systeem niet goed werkt. Een verstopte filter of adempauze luchtslang kan druk uitoefenen op de gassen in de verbrandingskamer bevinden, waardoor de pakkingen en afdichtingen te blazen. Dit resulteert in een olielek die kan overgaan in het uitlaatsysteem en het veroorzaken van zwaar roken. Als de adempauze reed breekt, doorgegeven olie niet terug in het Carter. De overtollige olie veroorzaakt oververhitting of roken als het lekt in de verbrandingskamer.