De meeste motoren gebouwd na 1980 gebruiken een condensator kwijting ontstekingssysteem voor het aandrijven van hun motoren, ter vervanging van de oudere punten-type mechanische contact breaker ontsteking. CDI ontstekingen de motor voorzien van krachtige, betrouwbare kracht en vereisen weinig onderhoud. Inzicht in wat het CDI is en hoe het werkt u kunt onkruid uit problemen binnen van uw motorfiets ontstekingssysteem.
Condensator geen kwijting ontsteking bouw
Een basissysteem met condensator kwijting ontsteking bestaat uit vier afzonderlijke componenten: het vak CDI, pick-up coil, bron spoel en een Bobine. De CDI-box is het hart van een motorfiets van ontstekingssysteem, met een aantal dioden en halfgeleiders die de 12 volt stroom geleverd door van de motorfiets accu tussen een bereik van 400 tot 600 volt versterken. De versterkte lopende overdrachten aan een condensator, een apparaat dat wordt gebruikt voor het opslaan van een elektrische stroom gedurende korte perioden, gehuisvest in het vak van de CDI. De pickup en bron opgerold, enkel een paar hall-effect sensoren die verantwoordelijk is voor het laden en ontladen van de condensator, monteren in de buurt van de magnetische vliegwiel gekoppeld aan het einde van de krukas van de motor. Aan de uitgang is kant van het ontstekingssysteem de Bobine, die de huidige verder versterkt voordat het vrijgeven van het in een bougie.
Basisbediening
Zoals van de motorfiets motor loopt, snijd een inkeping in de kant van de magnetische motor vliegwiel passen tussen de bron- en pick-up spoelen. De plotselinge daling in het magnetisch veld triggers de spoel van de bron, waardoor een 12 volt stroom te stromen in de CDI-vak. De huidige versterkt met een hogere spanning, gewoonlijk tussen 400 - en 600-volt, en binnen de condensator wordt opgeslagen. Een daling van het magnetisch veld activeert de pick-up spoel en de condensator lozingen zijn opgeslagen huidige in de Bobine. De huidige passeert een strak opgerolde draad binnen de Bobine, genaamd een primaire spoel, waar het wordt versterkt naar aanleiding van een overmaat van 10.000 volt. De huidige einduitvoer feeds via de ignition coil bougie kabel en in de bougie, waar het binnen de motor de verbrandingskamer lozingen. Deze cyclus herhaalt zich bij elke omwenteling van de motor.
Instandhouding van een stelsel van CDI
Onder normale omstandigheden vereist een ontstekingssysteem CDI-type zeer weinig aandacht naast reguliere bougie wijzigingen. Sommige motoren zijn voorzien van enige aanpassing in de timing van de ontsteking, waardoor de punten waartegen de bron- en pick-up spoelen worden geactiveerd, met behulp van een beweegbare spoel plaat is gewijzigd. Idealiter zou de pick-up spoel de Bobine activeren, net voordat de motor zuiger de top van de lijn bereikt. Bewegen van de plaat tegen het vliegwiel van roterende richting voorschotten van de timing en creëert een vonk vroeg. U kunt ook vertraagt de plaat bewegen in dezelfde richting van het vliegwiel de timing, het genereren van de vonk later. Een merk langs de rand van de plaat spoel zal vermelden de timing positie ten opzichte van de positie van de zuiger. Aanpassingen van de timing van de ontsteking zijn niet gewoonlijk vereist tenzij de motorfiets wordt gebruikt voor de concurrentie. Dergelijke aanpassingen kunnen invloed hebben op de betrouwbaarheid van de machine, tenzij zorgvuldig uitgevoerd.
Troubleshooting A CDI ontsteking systeem
De meeste CDI ontsteking problemen ervaren in een straat geteisterde motorfiets afkomstig zijn binnen het laden systeem of batterij. Oog op het genereren van de huidige nodig om een vonk te produceren, moet de batterij de CDI-doos met een volledige 12 volt stroom leveren. De batterij moet helaas ook van de motorfiets lichten evenals macht. Als het uw motorfiets motor omdraaien, maar start niet, volledig opladen met een automatische acculader alvorens iets anders. Als de motor nog steeds weigert om te beginnen, kunt u tests uitvoert met een multimeter om te bepalen als het vak CDI schade opgelopen. Factory service handboeken bieden de testprocedures en CDI vak specificaties die nodig zijn voor uw motorfiets.
