Het opzetten van een kleine blok van high-pk Chevy motor vereist zorgvuldige planning en onderzoek. Vandaag, kunnen ervaren motor bouwers bereiken output van meer dan twee pk per kubieke inch met doordachte ontwerp en aandacht voor detail. "Stroker" combinaties--met krukas lijnen langer dan standaard--toestaan verplaatsingen van ruim 400 kubieke duim, en uitgangen dan 800 pk. Competitie krat motoren in deze categorie van gerenommeerde bouwers kost ruim 25 dollar per pk.
Wat die u nodig hebt
- Aftermarket motoronderdelen
- Montage handleiding van de motor van de prestaties
- Motor Montagegereedschappen
Ontwerpen van de vergadering van de korte-blok
Plan van de motor te bouwen die past bij uw budget, de verplaatsing en de doelen van de macht. Meestal kunt u op basis van de blokken van de fabriek voor verplaatsingen van 383 of 406 kubieke inch motoren ontwerpen. Deze motoren kunnen produceren 500 pk of meer met vrij algemeen aftermarket onderdelen.
Koop een motorblok kan weerstaan het gerichte vermogen. U kunt een blok van de geschikte fabriek voor tot ongeveer 600 pk--minder voor voorraad-auto of cirkel gebruik van het spoor. Macht doelen buiten dat niveau u moet aftermarket blokken gebruiken om twee redenen: zij hebben specifieke ontwerpwijzigingen, waardoor ze geschikt zijn voor grote-verplaatsing en hoge pk, en de extra kosten voor de precisie verspanen en de voorbereiding van een blok van de fabriek kan niet worden gerechtvaardigd. Moet u wellicht een totale lasten naderen van de kosten van een aftermarket-blok, maar je hebt nog steeds een blok met beperkte sterkte en macht capaciteit.
Selecteer een roterende vergadering--krukas, staven en zuigers--met de lijn en de boring--zuiger diameter--nodig zijn voor de gewenste output. Kies een gesmede stalen krukas, gesmede stalen drijfstangen met bijgewerkte staaf bouten en gesmede aluminium zuigers voor extra sterkte. Voor een motor te draaien op benzine pomp, moet u een compressie-ratio van niet meer dan 10-tegen-1 richten. Race motoren met extreem hoge compressie ratio's vereisen hoog octaangehalte race brandstof.
Neem het motorblok en roterende vergadering naar een gekwalificeerde prestaties motor machinist voor inspectie en "blueprinting." Blueprinting omvat het meten en verspanen van alle kritische oppervlakken om nauwkeurige specificaties. Blokken met stroker zuigerstangen voorschrijven slijpen voor aanvullende goedkeuring.
Hebben uw machinist evenwicht en de blauwdruk van de roterende vergadering. Afwerking-verspaning crank tijdschriften, staven en zuiger-pins boorgaten nauwkeurige toleranties zorgt voor goede olie toleranties. Balanceren van de vergadering wordt toegevoegd betrouwbaarheid en bevrijdt omhoog de extra pk.
Hoofden, nokkenas en inductie systeem
Kies aftermarket cilinderkoppen waarmee optimale luchtstroom en luchtsnelheid om uw PK-doelen te bereiken. Het vermogen van de motor op de adem is de sleutel tot het produceren van de macht. Een vuistregel is 0.5 kubieke voet per minuut stroom voor elke kubieke duim van verplaatsing. Kies zelfs hogere-stroom hoofden voor concurrentie van de hoge-rpm motoren.
Selecteer een inlaatspruitstuk en carburateur die voldoende stroom vermogen voor de beoogde motor. Ze moeten verenigbaar zijn met het potentieel van de luchtstroom van de cilinderkoppen. Een single-vliegtuig-variëteit is in het algemeen beter voor concurrentie, breed-open-throttle toepassingen, terwijl een "hoogbouw" dual-plane variëteit goed voor "hete straat" motoren werkt.
Kies de nokkenas. Deze selectie is van cruciaal belang - de cam bepaalt het "karakter" van uw motor, en in welke rpm bereik produceert haar macht. Een cam die te klein of te groot voor de hoofden zal niet zoveel macht produceren. Overleg met de hoofd fabrikant, motor machinist of een aangepaste nokkenas-ontwerper voor aanbevelingen. Zoveel informatie te verstrekken over de configuratie van de motor en het beoogde gebruik mogelijk.
Monteer de motor volgens de instructies in uw prestaties engine bouwen van handleiding. Controleren en opnieuw controleren alle toleranties en toebehoren. Test monteren zo vaak als nodig om er zeker van te zijn dat er zijn geen problemen. Een alternatief is dat de machinist van de motor monteren van de motor. Zijn expertise kan rechtvaardigen de kosten, want hij hebben zal de ervaring en apparatuur om te corrigeren voor eventuele zorgen.