Zonder twijfel is de 350 generaal Motor de populairste small-block motor, zowel voor straat- en high-performance toepassingen. Voor het eerst geproduceerd in 1968, featured de 350 een verrassende hoeveelheid stroom voor zijn grootte. Echter kan de 350 te produceren aanzienlijk meer macht dan het deed uit de fabriek worden gemaakt. De sleutel tot het gebouw met de 350 PK is de verbetering van haar beperkende voorraad brandstof levering en uitlaat systemen. Selectie van onderdelen is kritisch, dus altijd raadplegen van de verschillende fabrikanten om te bepalen welk type onderdeel het beste is voor het beoogde doel van de motor.
Wat die u nodig hebt
- Aftermarket aluminium cilinderkoppen
- Aftermarket aluminium inlaatspruitstuk
- Aftermarket carburateur
- Uitlaat headers
- Dubbel uitlaatsysteem
Deze cilinderkoppen vervangen door aluminium aftermarket hoofden. Zijn de kleppen, die gedeeltelijk verantwoordelijk voor de regie van lucht en brandstof in de verbrandingskamers zijn binnen de cilinderkoppen. De 350's voorraad ventiel maten relatief klein en dus restrictief zijn. Aftermarket hoofden zijn voorzien van grotere kleppen, waardoor een grotere hoeveelheid lucht en brandstof te bereiken de verbrandingskamers, die het vermogen van de motor te verhogen. Aluminium aftermarket hoofden zijn ook aanzienlijk lichter dan de 350's voorraad gietijzer hoofden, die het gewicht van het voertuig vermindert, waardoor het sneller.
Het inlaatspruitstuk vervangen door een aluminium aftermarket eenheid. Van de 350 voorraad inlaatspruitstuk heeft de dezelfde tekortkoming als de voorraad cilinderkoppen. De lucht en brandstof mengsel voordat de cilinderkoppen, die mengsel eerst door de acht passages in het inlaatspruitstuk stromen moet. De voorraad passages zijn kleiner dan de passages in de aftermarket variëteiten. Ter vervanging van de variëteit kan de cilinderkoppen te ontvangen de extra lucht en de brandstof die ze nodig hebben. Het aluminium ontwerp vermindert ook het gewicht van het voertuig.
De carburateur standaardadressectie vervangen die meer lucht en brandstof stroomt. Met de vervangende cilinderkoppen en inlaatspruitstuk klaar voor een grotere hoeveelheid lucht en brandstof is het noodzakelijk ter vervanging van de voorraad carburateur met een eenheid die een grotere hoeveelheid lucht en brandstof produceren kan. Carburateurs zijn gewaardeerd in kubieke voet per minuut, of "cfm" voor kort. Hoe hoger de cfm nummer, de meer lucht en brandstof de carburateur kan produceren. De grootste fout bij het selecteren van een carburateur is kiezen dat meer lucht en brandstof dan de motor produceert kunt omgaan, bespreken dus altijd het doel waarvoor de motor met de carburateur bedrijf zal worden gebruikt om te bepalen welke carburateur is het beste voor de toepassing.
Vervang de voorraad uitlaatspruitstukken en uitlaatpijpen met kop- en een dubbele uitlaatsysteem. Met de aftermarket cilinderkoppen, inlaatspruitstuk en carburateur, is de motor nu produceren meer macht en meer brandstof verbranden. Dientengevolge, de motor is nu ook de productie meer uitlaat. Als de uitlaatgassen niet uit de buurt van de motor snel genoeg worden gerouteerd, zal het motorvermogen lijden. Daarom de restrictieve voorraad uitlaatspruitstukken vervangen uitlaat headers, en een dubbele uitlaatsysteem, waaraan de dampen uit de buurt van het voertuig snel zal installeren.
