Als de thermostaat op uw Oldsmobile Cutlass heeft verstopping werking, is de oplossing om het te vervangen. U moet zich bewust zijn van sommige motoruitvoeringen op de hartsvanger. Bij sommige modellen, is het wellicht om de lucht schoner vergadering zelf om ruimte te geven om te werken. Modellen met cruisecontrole hebben een beugel houden een vacuüm modulator aangesloten op de thermostaat. Afgezien van het ongemak van het krijgen van uw handen in kleine plaatsen, is dit een reparatie zijn meest thuis mechanica kan doen.
Wat die u nodig hebt
- Socket-wrench set
- Flat-hoofd schroevendraaier
- Schrapen van gereedschap
- Container voor antivries
- Kamertemperatuur Vulcanizing (RTV) sealer
- Momentsleutel
Verwijdering
Ontkoppel de negatieve batterij terminal met een socket moersleutel. Gebruik altijd een socket moersleutel of moersleutel sluiten-eindigde op de batterij connector zodat u niet het ruïneren van het hoofd van de bout.
Afvoer antivries van het koelsysteem. De eenvoudigste manier om dit te doen is om het voertuig op jack stands. Open de radiatordop te verlichten de druk--ervoor te zorgen dat de motor is cool voordat u dit doet. Gebruik een emmer of pan om te vangen koelvloeistof in de radiator. Open de afvoer van de radiator aan de onderkant van de radiator met een tang of met de hand. De 3.1L motor is uitgerust met een lucht afloopgebied valve op het gasklephuis die u moet openen twee bochten.
Verwijder van de stekkers van de afvoer bevindt zich aan de onderzijde van het blok net boven de olie pan en laat de koelvloeistof afwateren in uw pan of emmer. Sluit alle stekkers van de afvoer.
Ontgrendelen de de loospijp van de thermostaat, als uw Cutlass een vier-cilinder motor heeft. Alle andere modellen hebben de loospijp op het inlaatspruitstuk. Verwijder het stopcontact en de thermostaat. Als uw Cutlass cruise controle heeft, verwijdert u de vacuüm modulator beugel uit de behuizing van de thermostaat.
Installatie
De schraper hulpprogramma gebruiken om de oppervlakken schoon waar de thermostaat en motorblok elkaar ontmoeten. Toepassing van een kraal van RTV in de water outlet groef.
Zet uw nieuwe thermostaat in plaats op de behuizing. Zorg ervoor dat de kant met de lente gaat naar de motor. Draai de bouten van de thermostaat met de momentsleutel aan de specificaties. Vergeet niet dat aanscherping van de specificaties voor de bevestigingsbouten tussen variëren de onderdelen van fabrikanten. Als uw motor is uitgerust met een valve bleed air in de buurt van het gasklephuis, sluit u dat ook.
Controleer of u hebt gesloten en de afvoer van de radiator aangescherpt en de twee stekkers van de afvoer in de buurt van de olie pan. Giet de koelvloeistof terug in de radiator, het toevoegen van extra koelvloeistof indien nodig naar de basis van de Radiateur neck opgevuld. De radiator overloop tank tot de maatstreep aan "FILL" vullen met koelvloeistof.
De radiatordop weglaten, start en de motor stationair. Het koelvloeistofpeil in de radiator zichtbaar moet lichtjes dalen. Vul het terug tot de basis van de Radiateur neck. Zet de radiatordop terug op en zorg ervoor dat de pijl op de punten van het GLB naar de overloop tank. Met de motor nog stationair draaien, knijp de uitlaat slang met je hand. De uitlaat slang is de grote die is verbonden met de bovenkant van de radiator. Als je het warm, vertelt dit u de thermostaat heeft opengesteld en goed functioneert.
Zet de motor af. Controleer op lekkage op Slangarmaturen/nabij de riolering. Controleer dat alle buizen geluid verschijnen en dat geen lekkende of gebarsten zijn.
- Als de afvoer van uw radiator kleverig is, gebruiken kruipolie de draden los te maken.
- Gebruik nooit 100 procent water in uw koelsysteem, omdat water te laag een kookpunt.
- Gebruik van 50 procent koelvloeistof, 50 procent water, of gebruik van hogere hoeveelheden koelmiddel als u grotere bevriezen of oververhitting bescherming nodig.
- Koelvloeistof is zowel zeer giftig en zoete smaak, dus zorg ervoor om schoon te maken eventuele lekkages voor huisdieren of andere dieren kunnen terugvinden.
