Wederopbouw van een Sea-Doo-motor is een van de taken die eigenaren willen vermijden gedurende de tijd dat ze zelf de waterscooters. Echter, zoals soms het geval is met kleine motor onderhoud en reparatie, een occasionele herbouwen kan nodig zijn onderhoudskosten om laag te houden en eventueel vermijden moetend het vervangen van de hele zee-Doo vóór het einde van de levenscyclus.
Verwijder alle kabels aangesloten op de buitenste deel van de zee-Doo's hoofd. Gebruik witte masking tape en een permanent marker te markeren van elke draad als u het verwijderen uit de oorspronkelijke locatie. Dit maakt het gemakkelijker om de draden vervangen en leg ze terug waar ze horen wanneer u de hele motor terug samen zet.
Verwijder de bouten met de juiste grootte slagmoersleutels of ratelsleutels. Bout grootte is afhankelijk van het model van de Sea-Doo u bezit en de grootte van de motor.
De hoofd open met een flat-hoofd schroevendraaier te wrikken. Zorgvuldig verwijderen van de twee helften van elkaar en het interieur van elk te inspecteren. Onderzoeken de binnenkant van elke cilinder voor tekenen van corrosie. Een gecorrodeerde cilinder geeft aan de behoefte aan een verbouwing.
Verwijder de hele motor uit het motorblok en krijgen klaar voor de wederopbouw. Uw beste weddenschap om dit te doen is om te sturen op vandoor naar de winkel van een machine te hebben van de cilinders verveeld, het oppervlak van het blok bereid en de Opvoerset evenwichtig.
Instellen van de crank en controleer voor goedkeuring. Beginnen met unbolting en het trekken van de haken op de bovenkant van het blok zodat de tank kan worden ingesteld het op zijn plaats. Zorg ervoor de olie gulley stekker in plaats. Het is gelegen in één van de gaatjes in de buurt van de hoek aan de bovenkant van het motorblok, vlakbij waar het oliefilter gaat. Plaats de lagers voor de belangrijkste crank in plaats van hen zit in de schacht van de motor. Smeer elke invloed met motor vergadering glijmiddel.
Leg de krukas in de schacht van de motor door het zorgvuldig uitlijnen elk stuk van de krukas met de bijbehorende lagers. Betrekking hebben op de krukas met de belangrijkste invloed doppen, die moeten worden vastgeschroefd op zijn plaats. Draai elke bout met een ratel, maar vermijd over aanscherping van de bouten.
Invoegen van de staafjes en de zuiger door de cilinder en sluit deze aan de krukas met de aansluitende lagers. Bolt de staafjes aan de lagers op elke wikkel. Testen van elke staaf en zuiger vergadering om ervoor te zorgen dat ieder de juiste machtigingen om te doorlopen van de cilinder heeft.
Snijd het blok waar nodig om de juiste machtigingen voor de motor. De cam en de cam lagers installeren als u eenmaal de noodzakelijke goedkeuring. Installeer de timing gear op de krukas, samen met de Krukas lagers en de timing-keten.
De draden in de oorspronkelijke configuratie op basis van uw bedradingsschema en de etiketten vervangen. De bouten exterieur verantwoordelijk voor het organiseren van het motorblok in plaats.