Hulpprogramma's voor het meten van de druk kunnen nuttig zijn in verschillende situaties. Meten van atmosferische druk aan de druk in de motor van een auto, druk kwikhoudende meettoestellen verrassend lijken, en nog hun toepassingen kunnen zeer verschillend zijn. De basismethoden voor het meten van de druk met zich meebrengen te meten hoe ver een vast bedrag van Mercurius beweegt door middel van een vacuüm te wijten aan de druk van een gas of vloeistof.
Barometers
Barometers meten een bepaald soort druk--luchtdruk. Omdat druk verschillen veel grote weersveranderingen veroorzaken kunnen, kunt meteorologen barometers voor het meten van de windsnelheden en voorspelling van stormen. Een barometer bestaat uit een glazen buis met geen lucht (een vacuüm) verbonden met een klein zwembad van kwik. De omliggende luchtdruk dwingt het kwik van door de buis en meteorologen de luchtdruk op basis van de afstand die het kwik reist kunnen berekenen.
Manometer
Een manometer, manometer, kan worden gebruikt om de druk van een vloeistof of gas te meten en wordt gebruikt in toepassingen zoals brandblussers en gascompressoren. Een manometer kan bestaan uit een buis met geen lucht in het (een vacuüm), die een vaste hoeveelheid kwik in het ene uiteinde van het heeft.
Als de manometer is aangesloten op de buis van een stuk van apparatuur, de luchtdruk in de buis oefent kracht op het kwik en dwingt het boven, op een vergelijkbare manier naar een barometer. De buis van de manometer kan worden gebogen, in welk geval de luchtdruk gemeten kan worden gebaseerd op het verschil tussen de hoogte van het kwik aan beide zijden.
Vacuüm Gauge
Een vacuüm-gauge is een opgegeven druk-meten apparaat dat mechanica gebruiken voor het meten van de druk in de motor van een auto. Het meet de druk in het inlaatspruitstuk, die is meestal gelijkgesteld met een vacuüm; in waarheid, het bevat enige druk, maar het moet altijd blijven onder de omliggende luchtdruk.
Een vacuüm-gauge zal het geven van een lezing van tussen 0 en 30 mm Hg (Millimeter kwikkolom), met 0 gelijk is aan de atmosferische druk en 30 wordt een volledige vacuüm. (Geen van deze waarden daadwerkelijk wordt voldaan, maar zij kunnen worden naderde, afhankelijk van het toerental van de motor en andere factoren.)
