De Toyota Corolla werd geïntroduceerd in 1968 samen met het concept van "extreme eenvoud." Het basismodel van de Toyota Corolla 1995 was uitgerust met een 1,6-liter in-line viercilinder motor die geschikt is voor het produceren van 100-pk. De bijgewerkte DX en LX modellen voor de Corolla 1995 waren beschikbaar met een grotere 1.8-liter in-line 4-cilinder motor. De gordel van de dynamo op de 1995 Corolla is op zijn plaats gehouden door een schroef-type spanner vergadering. De vergadering is gelegen onder de alternator, en wordt gebruikt voor het handmatig aanpassen van de Snaarspanning. De riem Dynamo bestuurt de beweging van de alternator en water pomp.
Wat die u nodig hebt
- 3/8-inch schijf ratchet en aansluiting
- Nieuwe Dynamo riem
Verhogen van de kap van de Corolla en stel de kap prop. Inspecteer het instrument visueel onder de motorkap voor een sticker met de naam "Gordel routering Diagram." Als er geen dergelijke sticker bestaat, dan zul je tot het opstellen van uw eigen gordel routering diagram. Hiermee tekent u een vak op een stuk papier te lijken op de zijkant van de riem van de motor. Tekent elke katrol die zich aan de kant van de riem van de motor, zodat de getekende katrollen in dezelfde positie als degene die op de motor zijn. Een dikke lijn tekenen tussen de katrollen voor de routering van de gordel.
Draai de bovenste Dynamo montage bout of pivot bout, met behulp van een ratchet en aansluiting. Los van de lagere montage bout of slot bout, die is gelegen aan de zijkant van de rechthoekige vakje hieronder de alternator en gezichten van de passagierszijde van de auto - het kleine vakje is de gordel spanner. Gebruik een ratel en socket de zijwaarts gerichte bout los te maken. Draai de bout naar de voorkant van de auto van de Spanner, met behulp van een ratchet en socket te verplaatsen van de spanner binnenwaartse richting de motor.
Verwijder de oude dynamo riem van de riemschijf alternator, en vervolgens van de rest van de motor. Installeer de nieuwe Dynamo gordel, beginnen met de onderste riemschijf of crank pulley. Route de gordel rond elke katrol, zoals ze worden weergegeven op de tekening of het bewerkingsplan diagram van de riem. Installeer de gordel via de riemschijf alternator laatst.
Draai de bout naar voren gerichte op de vergadering van de spanner totdat de gordel goed is aangedraaid. U moet alleen ongeveer 1/4-inch riem spel of speling wanneer de gordel is goed aangedraaid. Draai de zijwaarts gerichte lager slot bout om te vergrendelen van de vergadering van de spanner in plaats, met een momentsleutel en socket vastgesteldop 14 foot-pounds. Draai de bout van de bovenste scharnierpunt op de alternator om 14 foot-pounds met de momentsleutel en aansluiting.
Inspecteer visueel of de uitlijning van de riem op elke katrol vóór het opstarten van de auto. Zorg ervoor dat de gordel in verticale uitlijning met elke riemschijf wordt gecentreerd. Als de gordel wordt niet gecentreerd op een katrol, de spanning weer verwijderen, met behulp van de assemblage van de Spanner, breng uw wijzigingen. Draai de bout van de vergrendeling op de vergadering van de spanner om 14 foot-pounds als u los van de vergadering.