Vortec motoren zijn gebouwd op de dezelfde blokken als elke andere vergelijkbare GM Motor van hetzelfde tijdperk, maar cilinderkoppen en inlaatspruitstuk gericht op het produceren van het efficiënte koppel vrachtwagens waarvoor gebruiken. Deze cilinderkoppen en variëteiten, zijn vanwege hun macht mogelijke en redelijke prijs, bekend in de aftermarket industrie voor retrofit op niet-Vortec motoren geworden.
Voorbereiding
Het eerste wat dat je gaat willen doen is spul een schone winkel lap in elke één van uw inname poorten en water doorgangen naar het puin verhinderen uit te vallen. Verwijder de covers van de klep, als u niet reeds hebt. Volgende gebruiken enkele carburateur schoner, een pakking schraper, een koperen draad borstel toegeruste grinder of een stekelvarken ondersteboven om de oude pakking materiaal uit uw cilinderkoppen schoon te maken. Het maakt niet uit hoe je het doet, gewoon niet Guts de hoofd-paring oppervlakken. Deze gelegenheid te reinigen dat slib uit de vallei van de inname.
Overdracht van onderdelen
Als je een vervanging van de aandeel-voor-aandeel doet, overdracht van alle van het oude beslag van uw oorspronkelijke inname naar de nieuwe. Het gaat hierbij om alle haken, sensoren, vacuüm blokken, pijp stekkers en mechanische apparatuur. U zou deze gelegenheid te reinigen en het gasklephuis installeren, maar het is niet strikt noodzakelijk. Als u van een aftermarket-variëteit gebruikmaakt, kunt de juiste pijp stekkers afsluiten van alle niet-gebruikte poorten.
Lagere variëteit
Verwijderen van de lompen van uw poorten, en leggen de inname spruitstuk afdichtingen op uw cilinderkoppen. Vortec inname pakkingen hebben meestal geïntegreerd O-ringen rond de havens van water; het ontwerp niet in gevaar met behulp van geen onnodige siliconen. Afhankelijk van de specifieke engine, moet u wellicht te gebruiken rubber van en aan de achterkant "China-wall" (motorblok) zegels, maar als niet, lopen een dikke lijn van siliconen bovenop de muren van hoofd tot hoofd. Zorg ervoor dat iets overlappen de inlaat pakkingen aan weerszijden. Blauwe Loctite draad-locker, gelden voor alle van de bout draden, lager de lagere inname in plaats en start de bouten met de hand. Hand-Draai alle van de bouten en draai deze in 30 inch-pond stappen in de volgorde die uw motor nodig heeft om haar opgegeven bout koppel. Orde en bolt torque vereisten variëren per jaar. Opnieuw installeren die heeft betrekking op de klep.
Bovenste Plenum
Nu, plaats de lagere-naar-upper Spruitstuk pakking bovenop de lagere variëteit, en het bovenste plenum vallen plaats. Het gaat slechts op één manier. Installeer alle van de oorspronkelijke behoud bouten (draad-locker is niet te worden gebruikt met plastic variëteiten). Er zullen drie bouten per kant op V6 motoren (vier bouten per kant op V8s) en een bout op de voorzijde en achterzijde. Incrementeel draai de bouten aan de engine aanbevolen specificaties.
Alle vacuüm lijnen hechten aan hun goede havens, en benutten van verbindingslijnen naar de sensoren en de kabel van de gashendel aan het gasklephuis. Start uw motor, Controleer op lekkage, en laat vijf minuten inactief. Opnieuw koppel alle bouten om te compenseren voor hitte expansie, en ga kopen zelf een taco.
