Japan-gebaseerde Honda motoren begon de productie van de Integra in 1991, die het in Noord-Amerika onder de merknaam Acura verkocht. Van 1992 tot 2001 vervaardigd Honda de Integra GS-R, prestaties en styling upgrade voor de Integra. Honda beëindigde productie in 2002, wanneer het de gehele lijn van Acura herontworpen en de Acura RSX uitgebracht als een vervanging voor de Integra. In de loop van de GS-R's productie, Honda uitgerust deze auto met verschillende motoren en lichaam stijlen.
1.7-liter V4
Tijdens de eerste twee jaren van de GS-R's productie (1992 en 1993) voorzien Honda het van een 1.7 liter viercilinder motor. Deze motor, zoals alle GS-R motoren, gebruikt Honda VTEC (variabele kleptiming en Lift Electronic Control) geautomatiseerd brandstof-injectie systeem en een dual-overhead-cam-configuratie met vier kleppen per cilinder. Deze motoren bestond uit een aluminiumlegering blok en hoofden.
De 1.7-liter motor geïnstalleerd in de eerste generatie GS-R kan genereren 160 pk 7600 omwentelingen per minuut (rpm) en 117 foot-pounds van koppel bij 7000 rpm. Deze motor redlined bij 8.000 tpm en verdiende een Environmental Protection Agency gemiddelde cijfer van de brandstof van 24 mijl per gallon in de stad rijden en 29 mpg tijdens het rijden van de snelweg.
1.8-liter V-4
In 1994 overgeschakeld Honda de GS-R naar een 1,8-liter viercilinder VTEC motor wanneer het herontworpen de Integra-lijn. Deze motor ook bestond uit aluminiumlegering blok en hoofden en gebruikt een dual-overhead-cam-configuratie en vier kleppen per cilinder. Het bedrijf bleef installeren deze 1.8-liter-motor in de GS-R-model-jaar voor de rest van zijn productie.
Honda versterkt de GS-R's prestaties wanneer het geïnstalleerd de 1.8-liter in 1994. Deze motor zwengel uit 170 paarden op 7600 rpm en 128 foot-pounds van koppel bij 6.200 rpm. In elke cilinder bereikt deze motor een compressieverhouding van 10:1. De motor verdiend een iets hogere brandstofefficiëntie, gemiddeld 25 mpg in de stad en 31 mpg op de snelweg.
Volgens de website van de "Muscle Car Club", kon de 2000 DIE INTEGRA GS-R met de 1.8-liter motor uitgerust versnellen van 0 tot 60 mph in 7,2 seconden en steek de kwart-mijl merk in 15.7 seconden.
Afmetingen
Tijdens de eerste twee jaar van GS-R productie overspannen dit model een lengte van 172.9 inch met een wielbasis van 100.4 inch. Het 50 inches hoog stond, had een breedte van 67.5 inch en woog 2,665 pond.
Honda herontworpen het Integra lichaam in 1994. Deze GS-Rs uitgerekt 172,4 duim in lengte, met een iets langere wielbasis van 101,2 inch. Ze stond 52.6 inches hoog, droeg een breedte van 67.3 inch en woog 2,667 pond.