De Jeep 4.2-liter motor werd oorspronkelijk geïntroduceerd door American Motors Corp als een rechte zes--- of in-line zes---motor. De motor was ook bekend bij de AMC 258 I6 en het aantal veranderingen onderging tijdens de productie van 1971 tot 1990.
Standaard prestaties 1971-1990
In de decennia die de Jeep 4.2-liter motor werd gebruikt in de J-serie pickups, Wranglers en Wagoneers, diverse elementen van de motor design algehele prestaties beïnvloeden hetzelfde gebleven. Deze elementen opgenomen: een boring en slag van 3,75 inch x 3,90 inch, verplaatsing van 4,2 liter; zeven belangrijkste lagers en een overhead ventiel-configuratie
Veranderingen in PK, koppel en compressie
De eerste 4.2-liter motor van 1971 featured 150 pk bij 3.800 rpm, koppel van 240 ft-lbs. bij 1800 t/min en een compressieverhouding van 8.5:1. De 4.2 liter motor gebruikt van 1972 tot 1978 bevatte 110 pk bij 3500 rpm, koppel van 195 ft-lbs. van 2.000 toeren per minuut en een compressieverhouding van 8.0:1. De 4.2 liter motor gebruikt van 1979 tot 1981 featured 110 pk bij 3500 rpm, koppel van 195 ft-lbs. van 2.000 toeren per minuut en een compressieverhouding van 8.3:1. De 4.2 liter motor gebruikt van 1982 tot 1986 featured 115 pk bij 3200 rpm, koppel van 210 ft-lbs. bij 1800 t/min en een compressieverhouding van 9.2:1. De 4.2 liter motor van 1987 tot 1990 gebruikt featured 112 pk bij 3200 rpm, koppel van 210 ft-lbs. van 2.000 toeren per minuut en een compressieverhouding van 9.2:1.
Ter vervanging van de 4.2 Liter motor
Tijdens het jaar 1987 productie introduceerde Jeep een 4.0-liter straight-zes motor die maakte zijn debuut in de Jeep Cherokee en vervangen de 4.2 liter motor in de Jeep Wagoneer en Comanche. In 1990 vervangen de 4.0-liter de 4.2 liter in de Jeep Wrangler, de looppas van de 4.2 liter motor om een eind in de Jeep voertuigen-engine.