De vering van een Jeep Wrangler is een van de quirkiest mechanische onderdelen. Nieuwe Jeep eigenaren moeten hun Wranglers schorsingen zijn tamelijk stijf, met minimale geven en een ruwere rit dan de meeste personenauto's Vredesinstituut verwachten. Hoe nieuwer de Jeep, hoe beter de schorsing moet worden; maar zelfs de nieuwste Jeeps score laag in rit kwaliteit wanneer vergeleken met vergelijkbare voertuigen. Ongeacht de specifieke jaar, merk of model ervaring Jeep Wrangler schorsingen bepaalde eigenaardigheden en kwesties.
Dood Wobble
Jeeps zijn geneigd om te lijden van een gemakkelijk herkenbare schorsing schudden daar Jeep-liefhebbers willen noemen de "dood wobble." De dood wiebelen is een probleem in de Jeep van besturing en ophanging die ervoor zorgt dat de Wrangler wil schudden en wiebelen: over het algemeen hanteren zeer slecht, bij bepaalde snelheden, normaal rond 45 mph tot 55 mph of wanneer de Jeep ontmoeting van een kuil of ruwe plek in de weg. Een assortiment van verschillende problemen binnen de schorsing kan leiden tot de dood wiebelen, met inbegrip van beschadigde koppelingen of veren, gebroken stropdas-staven en slechte lagers. Gemodificeerde Jeep Wranglers met oversized banden, bijgewerkte schorsingen en liften hebben meer kans om te ervaren van dit probleem; echter is het optreden in ongewijzigde Jeeps ook bekend.
Schokken
Als uw Jeep Wrangler de schokken zwak of volledig mislukken door misbruik van off-achteruitgaat of alleen van jarenlange slijtage, mislukt de schokken om de effecten van de roterende banden te beheersen. Dit kan zich manifesteren als een milde wiebelen, maar het zal ook leiden tot een ruwe, ongemakkelijk rit en eventueel leiden tot slechte off-road prestaties zo goed.
Spoel of bladveer problemen
Losse, gebogen of beschadigde blad of spoel springs kunnen invloed hebben op de rit en de behandeling van een Jeep. Een Jeep met beschadigde veren zal slecht rijden en wiebelen, kan sturen en zeer slecht behandelen. Deel van de aantrekkingskracht van de Wrangler is de openheid tot wijziging, en honderden van aftermarket opschorting upgrades worden verkocht op de markt van de consument aan de behoeften van de eigenaar van elke Wrangler. Echter als deze aftermarket producten en upgrades zijn niet correct geïnstalleerd of zijn niet compatibel met andere wijzigingen die reeds zijn gedaan aan het voertuig, vindt de eigenaar van een Wrangler zichzelf met schorsing problemen.