De opofferende apparaat bekend als de zekering de enige bescherming is uw radio, verlichting en andere elektrische onderdelen hebben. Technisch gezien, een zekering niet daadwerkelijk gaan slecht--een blown fuse heeft daadwerkelijk uitgevoerd zijn werk precies zoals bedoeld. Dat is een goede zaak, maar het impliceert dat er iets mis is elders in het circuit was. Vanwege de manier waarop zekeringen zijn ontworpen, de waarschijnlijkheid dat een zekering defect zonder blazen worden zou is vrij slank, maar er zijn zeldzame gevallen waarin een zekering helemaal prima, lijkt hoewel er geen stroom loopt door het.
Wat een Fuse is gemaakt
De meest voorkomende soorten automotive zekering zijn de zekering van de blade de mini fuse (hoewel de mini is eigenlijk gewoon een kleinere versie van het blad). De twee terminals (of messen) dat gaat in elk uiteinde van de zekering zijn alleen met elkaar verbonden in het midden door de koper, zilver, aluminium, zink of sommige andere legering die voorspelbaar continuïteit jarenlang kan handhaven. Het materiaal binnen de zekering moet kunnen omgaan met de nominale capaciteit van de huidige, en het centrum verbindingselementen moet reageren op de geringste overdraw van huidige door snel smelten.
De noodzaak van zekeringen
De elektrische circuits in uw voertuig zijn ontworpen om het dragen van een zeer bijzondere elektrische lading de batterij aan de componenten. De grootte van de draad en stroomsterkte rating van de zekering wordt bepaald door de huidige loting gemaakt door de aangesloten elektronica. Wijzigen van de themaonderdelen in het circuit kan een onvoorspelbaar effect hebben op de stroomsterkte en de weerstand in het circuit, dat is waarom u nooit naar een hogere zekering springen en voeg nooit extra elektronica (zoals lichten of een radio) die geen een deel van het oorspronkelijke ontwerp van het voertuig uitmaakten. Als er een storing met een van uw componenten of een korte in het circuit, zal de extra huidige loting waarschijnlijk hoger zijn dan de stroomsterkte-spanning van de draad. Dit kan de draad om te smelten en misschien zelfs brand veroorzaken.
Doet zijn werk
Elke zekering in de zekeringkast is ontworpen om te mislukken wanneer het circuit overbelast is. De hoeveelheid tijd die nodig is voor de zekering om te blazen, is afhankelijk van het gebruikte materiaal in het centrum van de zekering en het bedrag van de overbelasting in het circuit. Wanneer er bovenmatige stroom, warmte wordt gegenereerd en het centrum van de zekering smelt en breekt het circuit om te voorkomen dat verdere schade langs de lijn. In veel gevallen is het mogelijk om gewoon de geblazen zekering vervangen en verplaatsen, omdat wat de buitensporige loting veroorzaakt tijdelijk was of slechts een kortstondige schommeling gemaakt.
Hoe weet u of er een zekering Is geblazen
Verwijder de zekering waarvan u vermoedt dat het om te worden geblazen en Inspecteer visueel of het centrum element door de behuizing. De smeltende actie vaak veroorzaakt verkleuring van het geval, en het center-element moet een duidelijk pauze. Een ander ding om te controleren: zoekt een pleintje openen op de bovenkant van de zekering boven elke blade. Stel een multimeter op de instelling van de continuïteit en de sonde deze openingen met uw multimeter leidt en zien of er is continuïteit door het middengedeelte van de zekering. Als er weinig tot geen continuïteit, de zekering is slecht en moet worden vervangen. Dit is een goede test om dubbel te controleren een zekering die niet een deel van de auto's circuit, maar ken geen test de zekering terwijl het is in de zekeringenkast. Dat komt omdat als er een ernstig probleem met het circuit, de multimeter voltooit het circuit, beschadiging van uw meter.
