Kawasaki de 1600 Vulcan Classic aan zijn lijn van straat-cruiser motorfietsen in 2003 ingevoerd, de 1500 Vulcan vervangen door de nieuwere en krachtigere model. Kawasaki in 2005 de Vulcan 1600 nomade naar de regel toegevoegd. De 1600 Vulcan Classic en de Vulcan 1600 Nomade gebruikt dezelfde engine en andere belangrijke componenten, maar er waren kleine verschillen in het ontwerp en de stijl van de twee motoren. Kawasaki uitgerold een Vulcan 1700-serie in 2009, en heeft niet alle nieuwe modellen van de 1600 Vulcan Classic of Nomad sinds 2008.
Fysieke afmetingen
De 2008 Kawasaki Vulcan 1600 klassieke had een hoge treksterkte stalen, dubbel-slede frame met een rake van 32 graden en een parcours van 6,6 inch. Het was 98,6 duim lang, 40.9 inch breed en 44,5 inches tall. Het had een zithoogte van 27.1 duim, een wielbasis van 66,1 inch en een bodemvrijheid van 5.1 inch. Het had een drooggewicht van 675 lbs. en kwam met een 5.3-gallon brandstof tank.
Veel van de fysieke afmetingen van de 2008 Vulcan 1600 Nomade overeen met die van de klassieke. Echter, het was iets groter, met een rake van 7,2 inch, een lengte van 99 inch, een hoogte van 59,3 inch, een zithoogte van 28.3 inch, een wielbasis van 66.5 inch en een drooggewicht van 772 lbs.
Motor en transmissie
Zowel de 2008 1600 Vulcan Classic en de Nomade Vulcan 1600 2008 kwam met een 1,552 cc, 95 ci, vier-takt, vloeistofgekoelde, V-twin motor met een configuratie van één-overhead-nokkenas en vier kleppen per cilinder. De motor had een boring en slag van 4.02 inch door 3.74 duim en een compressieverhouding van 9-tot-1. De motor was brandstof ingespoten en een ontsteking van de TCBI met digitale vooraf gebruikt. De motor is gekoppeld aan een vijf versnellingen, as gestuurde transmissie.
Remmen en vering
De 2008 1600 Vulcan Classic en Vulcan 1600 Nomad kwam met dubbele 300 mm hydraulische schijfremmen op de voorkant en een enkele 300 mm schijfrem op de achterkant. Beide motoren kwam met hydraulische voorvork vering met 5,9 inch wiel reizen op de front-end. De klassieke kwam met dubbele luchtondersteund schokken met 3,7 inch wiel reizen op het achterste uiteinde en de Nomade kwam met dubbele luchtondersteund schokken met vierwegtoets rebound demping en 3,9 inch wiel reizen op de achterzijde.
