Scheepswerktuigbouwkunde is een belangrijk onderwerp voor vele beroepen. Naval architecten, de kapiteins en de haven autoriteit officieren moeten allen hebben sommige begrip van marine engineering onderwerpen. Scheepswerktuigbouwkunde is een boeiend onderwerp voor onderzoeksprojecten in de techniek van de programma's. Enkele van de onderwerpen in deze discipline omvatten navigatie, onderhoud, motoren, voedingssystemen en recht.
Navigatie
Navigatie is de kunst en wetenschap van het leiden van een schip zijn weg. Sub onderwerpen in de navigatie omvatten point-to-point navigatie, satellietnavigatie en met behulp van radar. Kapiteins en bemanningsleden moet bedreven in navigatie, terwijl navigators deskundigen daarin moeten worden.
Onderhoud
Schip onderhoud is een tijdrovende taak. Vanwege de noodzaak om schepen te beschermen tegen de gevolgen van roest, slijtage en verval, is onderhoud een full-time baan voor vele marine engineering professionals. Mariene ingenieurs schepen te weerstaan van de gevolgen van zout water blootstelling moeten ontwerpen en reparatie van schepen die hebben geleden schade als gevolg van roest of algemene slijtage moeten begeleiden.
Motoren
Er zijn een verscheidenheid van motoren op moderne schepen. Kleinere boten gebruiken vaak buitenboordmotoren, terwijl grote schepen zijn meestal voorzien van interne motoren gekoppeld aan een externe propeller. Mariene ingenieurs moeten weten welk type van motor is geschikt voor het soort schepen dat zij zijn belast met het bouwen of repareren.
Power Systems
Grote schepen zijn niet verbonden met de stroomkabels. In plaats daarvan worden hun interne elektrische systemen aangedreven door diesel-aangedreven generatoren, elektrische generatoren en nucleaire motoren. Meestal, schepen moeten worden gevoed of opgeladen voordat een reis. Mariene ingenieurs zijn verantwoordelijk voor het aandrijven van schepen door middel van één of meerdere van de verschillende methoden beschikbaar.
Wet
Mariene wet is een belangrijk onderwerp in scheepswerktuigbouwkunde. Kapiteins en superintendenten zijn aansprakelijk voor de veiligheid en het welzijn van hun bemanning en schepen. Omdat de vragen van schuld in ongevallen op zee hebben betrekking op de fysieke kenmerken van schepen, inschakelen juridische geschillen vaak marine engineering adviezen over veiligheidsvoorzieningen en procedures. Hooggeplaatste bemanningsleden moeten begrijpen de wetten die de veiligheid van schepen, zoals zij verantwoordelijk voor de veiligheid van passagiers en bemanning zijn.
