Dingen vroeger dus eenvoudig op de Silver Arrow--"A" klein was, "S" groot was, en alles daartussenin tussendoor was. Thats it. Mercedes aangenomen universeel zijn klasse systeem in de vroege jaren 1980, misschien geïnspireerd door BMW's soortgelijk sizing systeem gebruik van nummers. Rug toen, weinig mensen hadden voorspeld dat de automotive wereld zou een dag ontploffen in de enorm gevarieerde markt het vandaag, of dat Mercedes zelf zou liquideren bouwen van voertuigen die leek vis noch fowl in eigen nomenclatuur. Deze dagen, u kunt nog steeds zien hints van Mercedes oorspronkelijke grootte-plafonds-- maar uitzondering nu zeker lijkt de regel.
A-, B- en CLA-Classes
De A-klasse volgt zeker de originele Mercedes grootte-plafonds regeling; dit instapmodel Baby Benz geïntroduceerd in 1997 is een compacte voorzijde-stuurprogramma dat onherkenbaar aan Amerikanen als een Mercedes geweest wellicht toen het eerst werd geïntroduceerd. Proportioneel, de originele versie leek een beetje een kruising tussen een Honda Fit en een Smart ForTwo--nodig, omdat Mercedes ook Smart maakt. De moderne iteratie lijkt meer verwant aan een Mazda3, min of meer de Noord-Amerikaanse markt niet in de nabije toekomst kunt invoeren. De reden dat het niet waarschijnlijk is dat in 2013, Mercedes begon de verkoop van de CLA-klasse hier. De CLA, beroemde markt gebracht als "de enige Benz onder $30.000," is in feite een nieuwe Europese A-klasse met verschillende motoren, nieuwe sheetmetal en optionele vierwielaandrijving. De B-klasse is een enigszins uitgebreide A-klasse met krachtiger motor opties, maar anders is identiek aan de A-klasse.
C - en E-klasse
In Noord-Amerika, de achterzijde-station C-klasse is een stap omhoog in termen van zowel de grootte als de prijs van de CLA-klasse, met een ongeveer 5.000 dollar buy-in voor hogere prijs basis modellen. Het meest rechtstreeks concurreert met de BMW 3-serie, en zijn populariteit weerspiegelt zijn plaats in dit marktsegment. Vanaf 2014 heeft Mercedes een nagelnieuwe aluminium chassis dat is 220 pond lichter dan zijn verdraagzaam, maar de vorige generatie auto blijft te koop. Motor opties omvatten een 2.5-liter diesel, 3,5-liter zes cilinder, 4.0-liter hybride, 5,5-liter V-8 en een bom die bekend staat als de AMG 6,3-liter. Het komt in zowel de sedan als de coupe vormen. De E-klasse is een stap omhoog de grootte en de tarifering van de ladder, die vallen in het segment midden-en kleinbedrijf met een langere lichaam van ongeveer 5-inch. Het biedt twee of vier deuren, en het merendeel van de dezelfde motoren als de C-klasse, maar met meer interieur ruimte en luxe faciliteiten, en een $15.000 hogere buy-in voor basis modellen.
S-klasse
De S-klasse is Mercedes vlaggenschip sedan, rechtstreeks concurreren met de Audi A8 en BMW 7-serie. Trouw aan zijn naam en de geschiedenis is The Big een snelle, luxe autosnelweg kruiser die gedachten van een privéjet leefniveau tijdens het rijden oproept. Eén van de S-klasse meer vertellen opties is een 124.6-inch wielbasis, die ongeveer 5 duim langer is dan de standaardlengte is S-klasse en bijna een voet langer dan de langste E-klasse. En elke bit van dat gaat naar de achterste beenruimte voor chauffeur-gedreven klanten. Het is Mercedes duurste sedan, op ongeveer 100.000 dollar voor een basismodel en gaan voor opwaarts een kwart miljoen als u elke optie vakje aankruisen.
G - en M-klasse
Analogieën trekken in meer Amerikaanse termen: de G-klasse is een vier-deurs Jeep Wrangler, een M-klasse is een Chevrolet Equinox crossover SUV en de GL-klasse is een nieuwe Ford Explorer. De "K" op het einde van GLK"betekent"Kompact"en ogenschijnlijk is het een iets kleinere versie van de GL. Echter, in werkelijkheid, het is een hoge-paardrijden-stationwagen op basis van de C-Klasse sedan chassis; Dus, als de GL een doorwaadbare plaats verkennen is, vervolgens een GLK kan best worden vergeleken met een Ford Flex. Het concurreert rechtstreeks met de Q5 van Audi. De GLA "compacte crossover"... in termen van de beschrijving, is het bijna voorbij zin of reden. Denk dat "zeer grote vier-deurs hatchback met een schorsing lift en optioneel vierwielaandrijving." Gezien het feit dat de dichtstbijzijnde Amerikaanse equivalent misschien wel de werelden allereerste crossover: de Adelaar van de AMC 1980. Natuurlijk, Mercedes, al deze zijn veel Luxer, krachtiger en ordes van grootte duurder dan enig ander merk hier vermeld. Scherp, begint het bereik met de GLA, vervolgens de GLK, M-klasse, GL en ten slotte Mercedes' $100.000, huidige Hollywood "it" auto, de G-klasse.
SL-klasse
Ondanks de naam is de SL-klasse in geen geval, vorm of vorm aan de S-klasse gerelateerde. Integendeel: "SL" staat voor "Sport Light" in het Engels, en die vertelt u alles wat u moet weten over het. De basis SLK roadster is de kleinste en de goedkoopste van hen op ongeveer 45.000 dollar, en de de SLS is de moderne incarnatie van de klassieke Mercedes "gullwing" 300SL, een brutaal precieze tweezitter bekend als veel voor haar handtekening opwaartse-scharnieren deuren als iets anders. De SLR, hoewel--het bekend om haar AMG-gebouwd, 622-pk, 6.2-liter motor en lage-11-tweede kwart-mijl tijden. Het is heet de "Duitse Viper" door de Amerikaanse automobiel pers en een lievers muscle car door de Europese pers. Dat zou een gemakkelijke zaak te maken, gezien de engine darm-punching soundtrack, maar iets moeilijker te maken gezien de basisprijs van $228,000. Natuurlijk kan je een basis SL voor ongeveer de helft dat veel; de AMG63-engine is een $50.000 optie, waardoor het bijna een koopje in vergelijking aan de SLS, en een van de meest baddest jonge Mercedes beschikbaar. Tenzij, natuurlijk, u wilt kopen van een gebruikte 2003 tot en met 2010 McLaren SLR.