Uitgebreide schade optreedt in een motor die in een oververhitte staat voor een langere periode van tijd loopt. Dit is de reden bijna alle voertuigen zijn uitgerust met een warmte-meter of met een sensor die de bestuurder waarschuwt als de warmte van de motor te hoog is. Wanneer een motor oververhit, moet het voertuig onmiddellijk worden uitgeschakeld om blijvende schade te voorkomen.
Zeehonden
Afdichtingen en pakkingen zijn alleen ontworpen om te weerstaan de warmte in de normale werking van een motor. Wanneer de motor oververhit, de zegels beginnen te smelten, uitdrogen of spleet--die kan leiden tot lekken. Ventiel stam zeehonden, kraken bijvoorbeeld, nadat een motor oververhit. Dit leidt tot een verscheidenheid van olie-gerelateerde problemen, met inbegrip van de toename van de emissie. Prestaties kan ook worden aangetast als olie residu wordt verzameld op de bougies of rond de kleppen van de inname.
Gebarsten hoofd pakking
Als de motor warm genoeg, kan het het hoofd pakking kraken. De warmte in de motor veroorzaakt metaal uit te breiden. Dit legt druk op het hoofd pakking, die netjes op zijn plaats is gemonteerd. Uiteindelijk, barsten die druk de pakking. Wanneer dit gebeurt, wordt water lekken in de cilinders van de motor, waardoor schade aan andere delen. Een gebarsten hoofd pakking is tijdrovend te repareren omdat de hele cilinderkop worden verwijderd moet om toegang.
Warped cilinderkop
Als de motor extreem heet wordt of als de hitte voor een lange periode van tijd duurt, kan het verdraaien van het metaal van de cilinderkop. Dit komt vaker voor op moderne voertuigen met aluminium cilinderkoppen omdat aluminium makkelijker dan het ijzer gebruikt in oudere-model auto vervormt. Een verwrongen cilinder zeehonden niet langer naar behoren aan het blok. Het hoofd pakking uiteindelijk er niet in slaagt in deze situatie als het probleem is niet gevangen en verholpen. Het verwrongen hoofd alleen veroorzaakt aanhoudende problemen met oververhitting, en het voertuig kan niet goed stationair.
Ernstige oververhitting
Zodra een motor warm genoeg voor de koelvloeistof aan de kook, plaatsvinden een aantal gebeurtenissen, die allemaal zou het einde van de motor betekenen. Als de koelvloeistof in de radiator kookt, kan het blazen van een slang uit zijn klem, blazen een gat in de zijkant van de slang of veroorzaken van de radiator te exploderen. Wat is erger, in een motor zo heet, kunnen de zuigers zwellen. Dit schaadt de boring, waardoor een zeer dure motor reparatie--als het gerepareerd at all is.