De delen van een boot hebben grappige namen aan een landsman. Veel van de namen Ga terug honderden jaar en hun oorsprong zijn vaak verloren. Sommige zinvol, alleen als je iets weet van de zeilen van de scheepsbouw in de 16e eeuw. De namen zijn ook zeer specifiek: spreken van de "poort van kant, midscheeps," een zeeman, en hij zult begrijpen precies waar je het over omdat deze zinnen wordt verwezen, in weinig woorden, aan bepaalde plaatsen.
Webster's definieert de romp van een vaartuig als, "het frame of de hoofdtekst van een schip of boot exclusief masten, werven, zeilen en tuigage." Directer, is het het deel dat drijft.
Wanden kunnen worden gemaakt van hout, polyester, staal, aluminium, zelfs beton. Kunnen zij enkelwandige, genaamd éénrompsboten, of meerdere rompen. Hun bodem en zijkanten kunnen worden geconfigureerd zodat ze uit het water iets verheffen wanneer de macht wordt toegepast--heten deze het schaven vletten en de handeling van het stijgende wordt aangeduid als "het opstaan op vliegtuig." Kunnen zij verplaatsing rompen, die in volledig contact met het water blijven, uitvoering van zwaardere ladingen dan rompen, schaven op lagere snelheden. Er zijn meerdere variaties op deze twee basistypen, met inbegrip van draagvleugelboten, een verplaatsing romp die op "Ski" als een skiër water als hun snelheid toeneemt stijgt; en SWATH (kleine water-gebied twin vletten) rompen, die boven het water op een honkslag rijden schaven vorm van de vleugel van een vliegtuig onder het water oppervlak.
Als u zich in het midden ("midscheeps") van de romp, naar de voorkant van het schip, de linkerkant heet de "bakboordzijde"; de rechterkant is de "stuurboord" kant. U bent op zoek naar de "boog", het puntige einde, en achter je, is de back-end de "Achtersteven." De afstand van boeg tot achtersteven is de lengte en de afstand van kant tot kant is de "straal".
De vlakke ondergrond die je loopt op is het dek. De "vloer" is ver beneden de laagste plat structurele oppervlak in de romp. De muren zijn genaamd "schotten", het plafond is de "overhead", de zalen "gangen" worden genoemd, en de trappen zijn "ketelruimen" of "ladders".
Een kamer is een stateroom, indien de wijken voor een officier of een passagier zijn. Voor iedereen anders is het een ligplaats of een cabine. Wanneer u uw cabine in de ochtend op zoek naar koffie verlaat, kan je naar de "hoofd", of de badkamer in minder beschaafde omgeving. De naam kwam vanuit de praktijk van het lokaliseren van de toiletten aan het "hoofd van het schip." Maak uw weg naar de "kombuis" of keuken, hekelen de kok te vinden wat koffie--ook wel genoemd "een kopje van Joe" vermoedelijk vernoemd naar Secretary of the Navy Josephus Daniels, wiens algemene volgorde nummer 99 van 1 juni 1914 drank aan boord van de Amerikaanse oorlogsschepen verboden. (Referentie 1)
Als je gaat om te werken, u kunt uw weg "onder" (naar beneden) naar de machinekamer waar fysieke installaties van het schip--de motoren, generatoren, verontreiniging preventiesystemen en sanitaire systemen werken hun mechanische magie.
Als u werkt in de "stuurhut," die is gelegen op de "bridgedeck", u kan worden het sturen van het schip of anders die zich bezighouden met navigatie.
De achtersteven wordt vaak gezien als het "einde van de werken" van het schip. Het is de achterkant van het schip. "Benedendeks," vindt u de machinekamer; hierboven kan u vinden van lading of werken dekken. Op de recreatieve vaartuigen zou je de buitenkant uitbreiding van de "salon," de zeegaande equivalent van een den of salon. Op vissersvaartuigen vindt u de "booms"die omgaan met de netten als ze slepen de Oceaan voor zeevruchten.
Het deel van de romp die is op het zeer rug wordt de spiegelbevestiging of fantail genoemd. Webster's definieert dwarsregel als "alle of verscheidene dwarse timbers balken bevestigd aan de sternpost van een boot; ook de planking vormen de achtersteven van een vierkant-ended boot." (Referentie 2) In de 14e eeuw begon de ontwerpers vinden de officier kwartalen op de achtersteven, boven de ruimte waar de stuurinrichting gevestigd was. Hetzelfde gebied wordt ook genoemd de "fantail," na de staart van een garnalen of kreeft die fans uit als het dier zwemt.
Wanneer een zeeman verwijst naar de "haven kwartaal" of het "stuurboord kwartaal", spreekt hij over de haven of de stuurboordzijde van de achtersteven.
De boog is het puntige einde. In technische termen is "de boeg" waar de voorwaartse einde van de twee verticale vlakke oppervlakken van de romp-join op een verticale structurele lid genoemd de "stam." (Referentie 3)
Een boog kunnen een "cutter boog," komt naar de punt van een mes-achtige te snijden van de golven voor snellere ten koste van de behandeling, of een "bluff boog," die breidt uit naar de breedte van het schip zeer snel te voorzien van meer dek laadruimte ten koste van de voorwaartse snelheid.
De boog is waar de ankers zich bevinden en de "anker reed," de ankerketting en de anker kabel of touw, is aangesloten op de ankerlier"" (de "Lier") en de windas controles. Het anker, kabel, kettingen en windas zijn de boot "grond"pakken."
"Inrichting" of dek beslag is de verzamelnaam voor de klampen, bits en chocks die worden gebruikt in de koppelverkoop van de boot naar de pier. De docking lijnen gaan via hen of wikkel om hen heen. "Pad ogen" zijn kleine metalen platen waarop lijnen kunnen permanent worden aangebracht om te stabiliseren van de masten--de palen die stick omhoog vanaf het dek te voeren zeilen of apparatuur, zoals radar en radio-antennes.
De kamers ook voorzien van reddingsboten en de toestellen die hen--riep "davits," of het nu een kraan of lager, in het geval van moderne reddingsboten, chutes.