De Nissan GT-R is de nieuwste versie van de Nissan Skyline, hoewel het niet langer dat moniker draagt. De GT-R is een waar feest van hoogwaardige technologie. Hij wordt aangedreven door een 3.8-liter, 24-kleppen V6 die uit 480 pk pompt. Het chassis is all-wheel-drive en de versnellingsbak is even high-tech, en bestaat uit een DSG-versnellingsbak die is verschoven met de paddle shifters gemonteerd op de stuurkolom. Er zijn sommige rapporten van deze versnellingsbakken zelf vernietigende. Als een gloednieuwe voertuig beleeft de GT-R sommige tandjes krijgen problemen terwijl Nissan strijkijzers uit de problemen.
De versnellingsbak
De versnellingsbak in de GT-R is de GR6, die exclusief ontwikkeld werd voor de auto. Het gebruikt dual klauwen en triple cone synchronisatieprocessen om uiterst snelle verschuiving. Er is een koppeling voor het eerste, derde en vijfde versnelling en een voor de tweede, vierde en zesde versnelling, zodat de versnellingen die niet worden gebruikt op het moment worden vooraf geselecteerd. De versnellingsbak heeft verscheidene verschillende instellingen die hoe agressief verschuift verschillen, variërend van autowijze tot een veel agressiever R-shift modus. De GT-R beschikt ook over een Hill Start Assist vergelijkbaar met BMW's, waar de auto remdruk automatisch op een heuvel toepassen kunt bij het starten.
Problemen
De problemen die zijn gemeld met de GT-R hebben betrekking op de eerste versnelling Kogge, die onder stress kan scheuren ontwikkelen en vervolgens niet volledig, vernietiging van de versnellingsbak in het proces. Zoals vele nieuwe supercars van Porsche, BMW en Ferrari, de GT-R uitgerust met een lancering controle functie, die kan worden gebruikt om de dramatische versnelling cijfers die de auto kan bogen op door de motor op 4,800 tpm en vervolgens snel het vrijgeven van de koppeling. Hierdoor is het om van 0 naar 60 km/u in 3,2 seconden. De motor op een hogere rpm revving produceert meer koppel, maar het is ook ongelooflijk moeilijk op de versnellingsbak wanneer het plotseling wordt doorgegeven aan alle vier de wielen in een auto die 3.800 pond weegt. Omdat er zo veel tractie beschikbaar is, is de wielen "hop" in plaats van spinnen, verzenden meer dwingen van de versnellingsbak. Het heeft geleid tot de vernietiging van sommige GT-R versnellingsbakken, die $20.000 kosten te vervangen.
Overwegingen
Er zijn enkele bedrijven zoals PPG (Pfitzner van prestaties versnellingsbakken) die zijn ontwikkeling sterker componenten voor de GT-R's versnellingsbak. Sommige eigenaren die hun auto's zeer agressief rijden zijn upgraden van de eerste versnelling en de input schacht met sterkere delen. Zoals de meeste fabrikanten wordt Nissan vrij mum op het onderwerp van mislukking van de versnellingsbak. Ook zijn er verslagen van Nissan garantie ongeldig te verklaren en te weigeren ter vervanging van de versnellingsbakken op auto's die veelvuldig gebruik van lancering controle hebben gezien.
