Druk sluitringen uitgerust met Honda motoren zijn een goede keuze voor huiseigenaren en professionals gelijk. Nu dat de kwaliteit van de apparatuur is verbeterd samen met prijsverlagingen, veel huiseigenaren hebben gekocht hun eigen druk sluitringen in plaats van het huren van hen, en Honda-aangedreven modellen behoren tot de meest populaire. Maar kunnen zoals met alle macht apparatuur, dingen misgaan. De meerderheid van de problemen zijn duidelijk herkenbaar en eenvoudig vast.
Motor wil niet starten
Voordat u begint uw Honda toegeruste hogedrukspuit, ervoor te zorgen de waterslang inname is aangesloten en ingeschakeld. Laat de trigger op de toverstaf en water doorlopen met de machine, totdat alle lucht uit het systeem wordt gespoeld. Veel druk sluitringen zal niet toestaan dat de motor uit te voeren als water is niet vrij om te bewegen door de eenheid.
Het meest voorkomende probleem met benzine-aangedreven apparatuur is moeite starten van de motor. Controleer of de juiste brandstof is toegevoegd. Als de brandstof meer dan 30 dagen oud is, moet het mogelijk worden vervangen.
Zoek de brandstof-schakelaar op de motor, en zet hem op de positie "on". De switch van de brandstof, de choke en gasbediening hefboom bevinden zich op de motor tegenover het water slang verbindingen. Als je een koude motor begint, verhuizen de chokehendel naar de halverwege. Open het gaspedaal tot eenderde. Indien het snoer starter niet na een paar trekt overgaat zal, de trekker overhalen op het pistool vrij te geven van de waterdruk. Zodra de motor start, de choke de "off" stand terugkeren na een paar seconden.
Op modellen met een olie-waarschuwingssysteem, wordt de motor niet gestart als het oliepeil van de motor laag is. Controleer en vul indien nodig.
Als de motor nog niet gestart, maar de geur van gas aanwezig is, sluit de klep van de choke en wacht een paar minuten, als de motor zou kunnen overstroomd zijn. Probeer opnieuw starten van de motor, dit keer met de choke af, en het gaspedaal helemaal geopend. Moet u wellicht te verwijderen en de bougie droog en probeer opnieuw te starten. Een vieze of onjuist gapped spark plug zou ook een probleem, en moet worden vervangen.
![]()
Motor mist vermogen
Als de uitlaat een heleboel rook bevat, controleren om te controleren of de choke ingeschakeld is en stuur het terug in de uit-stand. Als brandstof wordt geoxideerd of water aanwezig is, vervangen door verse brandstof. Zorgen er een onbeperkte luchttoevoer naar de motor en dat het luchtfilter schoon is. Andere problemen, zoals carburateur of ontsteking storing of stuc kleppen, vergt het nemen van de eenheid naar een erkende Honda dealer.
Lage of geen waterdruk, lekke slang of Wand
Controleren om te zien als de waterbron volledig is ingeschakeld, en als het druk is voldoende. Als lekken zijn bevlekt, draai verbindingen. Als ze blijven bestaan, kunnen nieuwe O-ringen of ringen nodig zijn. Zorg ervoor dat alle snelle verbindt zijn strak en vergrendeld en dat er geen plooien of bochten in de slangen. Controleer of de juiste toverstaf mondstuk tip is vergrendeld in de plaats en is schoon en niet versleten of beschadigd. Volg de instructies van de fabrikant bij het wijzigen van de tips op de wand. Reinig de filter schermen op de inname van water als ze verstopt zijn. Als de watervoorziening mislukt, zet de motor af totdat het probleem is opgelost.
Opslag en onderhoud
Altijd volgen alle fabrikant-aanbevolen onderhoud, zoals het wijzigen van de motor en pomp olie, en houd uw apparaat schoon te zorgen gemakkelijk beginnen gebruiken. Bewaar de eenheid op een schone, droge plaats vermijden wordend water of vuil in de brandstof filter en lucht inname. Controleer het oliepeil van de motor en pomp voor elk gebruik. Na gebruik, afvoer van het water uit de slangen en de hogedrukspuit, en koppel de slangen en de trigger pistool.
