Rochester carburateurs waren misschien wel de meest gebruikte carburateur in de twintigste eeuw, met meer dan een miljoen stuks geproduceerd door de Delco carburateur Company, een divisie van General Motors. Rochester carburateurs staan bekend om hun duurzaamheid en simplistische ontwerp, maar zelfs Rochester carburateurs zal uiteindelijk de ontwikkeling van problemen. Gelukkig, is de meest uitdagende deel van het herstel van de carburateur eerst het identificeren van de waarschijnlijke oorzaken van het probleem.
Koude No starten of kraam
Als de motor niet als gevolg van een carburateur probleem start wanneer de motor koud is, is de oorzaak waarschijnlijk een defecte versneller pomp. In feite, is dit een van de meest voorkomende problemen met Rochester carburateurs. De versneller pomp is bijzonder kwetsbaar voor vacuüm lekken, backfires via de carburateur en vuile benzine. Als de accelerator pomp in goede staat is, kan het probleem worden met een geknepen die hetzij niet sluiten zal, omdat het is betrapt op iets, of omdat de choke koppeling vereist smering. De motor wordt gestart bij koud, maar kraampjes na een paar seconden, controleren of de stationair schroef aan de bestuurderszijde van de carburateur moet worden aangepast. Als de stationair schroef is niet ver genoeg geschroefd, wordt de motor gewoon niet geleverd met genoeg benzine om inactief. Een andere oorzaak die kan worden herleid tot de carburateur is een float-niveau die te laag is ingesteld.
Warm geen begin of kraam
Als de motor niet start wanneer de motor heet, kan de choke worden geplakt in gesloten stand, meestal te wijten aan een gebrek aan smering. Echter, de kans is goed dat het probleem wordt veroorzaakt door iets anders dan de carburateur, zoals een groot vacuüm lek, een gebrek aan compressie of een brandstof levering probleem, leveren zoals een geknikte of verstopte brandstof slang. Als de motor wordt gestart wanneer warme, maar kraampjes na een paar seconden, opnieuw, kan de choke worden geplakt in gesloten stand. De choke in geopende toestand, van de carburateur macht ventiel kan hebben geblazen, of is de inactieve jet binnen de carburateur kan worden verstopt met vuil.
Aarzeling of Stalling tijdens versnelling
Als de motor aarzelt of kraampjes op de versnelling als gevolg van de carburateur, van de carburateur versneller pomp mondstuk kan moeten worden gereinigd of de secundaire gashendel platen kunnen niet sluiten alle van de weg. Van de carburateur inactief jet zal soms verstopt met vuil, waardoor de aarzeling of kraam. Ten slotte controleren om ervoor te zorgen dat de vacuüm lijnen die op de carburateur aansluiten correct zijn aangesloten.
Aarzeling of struikelen onder zware versnelling
Als de motor aarzelt of alleen bij zware versnelling struikelt, Inspecteer de versneller pomp voor de aanwezigheid van vuil en vervang de pomp indien nodig. Het probleem kan ook worden veroorzaakt door steken meting staven of een defecte power valve. Het float-niveau mogelijk ook te laag, waardoor de carburateur niet een voldoende toevoer van brandstof voor zware versnelling te slaan.