Chevrolet fabrikanten twee V-8 motorfamilies; het kleine-blok en de big-block, zowel met betrekking tot Motorinhoud, of verplaatsing. Small-block Chevrolet motoren zijn lichter in gewicht, economischer, gemakkelijk aan te passen en populair voor gebruik bij het restaureren van klassieke auto. Verbrande kleppen zijn ook een veelvoorkomend probleem, waardoor de motor stationair en slecht uitgevoerd. Meestal met de Chevy small-block motor branden de kleppen die in de buurt van de achterkant van de motor--dicht bij de firewall--wegens gebrek aan goede koeling. Hoewel de motor watergekoelde is, in sommige gevallen lucht doet niet circuleren effectief en warmte wordt gevangen. De kleppen oververhit raken en brand en doen niet "stoel" goed.
Motor stationair en lawaai symptomen
Verhogen van de motorkap van de auto en ziet hoe het Verbreek na inactieve periode. Als u een lichte "knallen" ruis hoort, wordt het probleem veroorzaakt door een ontstekingsfouten. Dit kan worden veroorzaakt door een verbrande klep, maar ook de bougie draden inspecteren en ervoor zorgen dat ze niet worden gebrand of misrouted tegen hete uitlaatpijpen. Als een luid sissende is gehoord, maar de motor ketsschoten, wordt dit waarschijnlijk veroorzaakt door een vacuum lek. Controleer de kleine, zwarte rubber slangen, en ervoor te zorgen dat ze zijn intact en goed gerouteerd.
Motor snelheid symptomen
Bedienen van het gaspedaal-koppeling en zien als de motor hapert verslechtert, gladstrijken van, of hetzelfde blijven. Verbrande kleppen krijgen niet beter met verhoogd motortoerental. Intermitterende ketsschoten, normaal gesproken veroorzaakt door ontsteking systeemproblemen, veroorzaken "huivert" zoals ze komen en gaan. Een zwaar verbrande klep zorgt ervoor dat de motor te verergeren naarmate de snelheid toeneemt.
Uitlaat symptomen
Inspecteer de staart pijp voor zware roet en koolstof deposito's. Een verbrande uitlaat klep, die het meest voorkomende ventiel falen is, kan ruwe brandstof in te voeren van de uitlaatgasstroom, waar het gedeeltelijk verbrandt en deposito's van roetzwarte residu op de leidingen en in de katalysator. In sommige gevallen de converter oververhit en gloeit met alle de extra brandstof binnenkant van het. Als teveel brandstof de converter invoert, kan het ontploffen.
Compressie Test symptomen
Voer een compressie test om te controleren of de kleppen intact of verbrand zijn. Verwijder alle van de bougies en installeren een compressie tester in één-bougie gat op een moment, en dan de krukas van de motor. Lees de gauge. Een sterke small-block Chevy motor zal ongeveer 125 pond per vierkante inch (psi) op elke cilinder lezen. Als de cilinder een verbrande klep heeft, zullen de druk 25 tot 45 psi, hoewel het mag hoger zijn afhankelijk van de ernst van de defecte klep. Een paar druppels olie toe te voegen aan de cilinder zal verhogen de compressie lezen als de zuigerveren defect zijn, maar het niet de lezing verbeteren zal als de klep is gebrand.