De Honda Civic is al lang een van de leiders in de compacte sedan en coupe segment, bedankt in meeste deel aan haar uitstekende betrouwbaarheid en hoog brandstofverbruik. De een doorn in de kant van de Civic was dat de prijs vaak aan de hoge kant van het segment van de compacte auto. In 2005 was de Civic DX de entry-level sedan-model.
Buitenkant
De 2005 Honda Civic DX was alleen beschikbaar in een vier-deurs sedan lichaam dat 175.4 duim lang, 56.7 inches hoog en 67.5 inch breed gemeten. De compacte body zat op een 103,1-inch wielbasis. De DX woog 2,449 pond met de standaard handgeschakelde transmissie en 2500 pond met de optionele automatische versnellingsbak.
Aan de buitenkant was de DX vrij goed uitgeklede. Het kwam standaard uitgerust met afstandsbediening bediende spiegels, lichaam-gekleurde bumpers, zwarte kant molding en 14-inch stalen wielen met wieldoppen.
Interieur
Dankzij een wielbasis die langer dan 2005 Toyota Corolla van duurde, was van de Civic interieur relatief ruime. Aan de voorkant had 39.8 inches van de hoofdruimte, 42.2 inches van beenruimte, 52.6 duim, schouder ruimte en 51,2 duim van hippe kamer. Aan de achterzijde had de DX 37.2 inches van de hoofdruimte, beenruimte, 52 duim, schouder ruimte en 49.8 duim van hippe kamer 36 inch. De Civic DX van 2005 tekortkomen op vrachtwagen ruimte, als haar 12.9 kubiek feet van kamer verbleekt in vergelijking met de Corolla van 13,6 kubussen en de Focus 14.8 kubieke voet.
Veel zoals de buitenkant was de Civic DX's cabine relatief Spartaans. Het kwam met een diefstal-afschrikking systeem, dubbele voorzijde airbags, een AM-FM-stereo, intermitterende ruitenwissers, standaard 60-40 split-vouwen achterbank, bijrijderszijde verstelsysteem zak, munt vak, dubbele ijdelheid spiegels, kindveilige achterklep sloten en achter-stoel verwarming leidingen.
Aandrijving
De Civic DX van 2005 kwam met een 1.7 liter, vier-cilinder, SOHC motor die 115 pk bij 6.100 rpm en 110 foot-pounds van koppel bij 4500 rpm geproduceerd. De motor gekoppeld aan een vijf versnellingen handgeschakelde transmissie als standaard, maar er was een optionele 4-speed automatische transmissie beschikbaar.
Hoewel haar vermogen kleiner was dan haar Focus en Corolla rivalen van de Civic 27 mpg stad, 34 mpg snelweg en 30 mpg gecombineerd zet het juiste tussen de twee in termen van base brandstofverbruik. Met de optionele automatische transmissie, was de Civic gewaardeerd 25 mpg stad, 34 mpg snelweg en 29 mpg gecombineerd, die net 1 mpg stad en snelweg achter de Corolla en 3 mpg stad en 5 mpg snelweg beter dan de Focus was.
Veiligheid
In termen van veiligheid items inbegrepen de DX net de federaal mandaat dubbele voorzijde airbags, een veiligheidsgordel bestuurderszijde herinnering, klink childseat ankers en drie-punts veiligheidsgordels met front voertuigentechniek in de cabine. Ondanks de relatieve eenvoud van de veiligheidssystemen, de Civic DX nog goed gepresteerd in veiligheidstesten, verrekening van vijf-sterren beoordelingen in de veiligheid van de passagiers en de bestuurder bij een frontale botsing, viersterren waarderingen in de veiligheid van de passagiers en de bestuurder bij een botsing van de zijkant en een vier sterren classificatie in de rollover weerstand. Deze classificaties waren gelijk aan de 2005 Corolla van en beter dan de 2005 Focus'.
Prijs
Toen het nieuw was, droeg de Honda Civic DX sedan een MSRP van $13,260. Vanaf April 2014 Kelly Blue Book, geeft de 2005 Civic DX sedan een adviesprijs van $6,787 als u een model in goede conditie te kopen van een dealer. KBB schat de Civic DX op $4,512 in eerlijke voorwaarde voor $5,587 in uitstekende conditie van een private partij.