Volkswagen, ook bekend als VW, werd in 1937 opgericht als een autofabrikant. Het heeft sindsdien gediversifieerd haar activa, productie van talrijke motoren die worden gebruikt in de voertuigen. Het bedrijf plaatst de motoren in al haar voertuigen. Hoewel slechts enkele motoren staan hieronder vermeld, heeft het bedrijf meer dan 40 motoren, waarvan vele zijn verdwenen of vervangen vervaardigd.
Cilinderkop
In een motor zit de cilinderkop, ook bekend als het hoofd, bovenop de cilinders op de cilinderblok. Het apparaat bestaat uit een platform dat kleppen en bougies omvat.
Koppel
Koppel verwijst naar de kracht die nodig is om te draaien van een object, in dit geval een moer of bout, rond een as of een-draaitabel. U kunt denken aan het als een twist. Sommige onderdelen, met name met betrekking tot de cilinderkop, gebruiken een spiraalvormige volgorde van bevestigen. Voor deze reeks, beginnen bevestigen met de centrum-meeste bout en naar buiten te werken in beide richtingen gelijkmatig. Als er meerdere stappen, koppel alle van de bouten aan de eerste eis, dan koppel alle van de bouten in dezelfde volgorde aan de volgende vereiste koppel. Wacht ongeveer 15 minuten tussen elke stap om de bouten te rekken en te regelen alvorens meer koppel.
1,8 L S4
De cilinderkop in VW de 1.8L motor vereist drie stappen om te ontvangen van de 30 foot-pounds van het koppel te hechten aan het motorblok; het maakt niet uit wat deze stappen zijn, zolang ze verschillend zijn. De 10mm bouten van het uitlaatspruitstuk hechten aan de cilinderkop met 30 foot-pounds van koppel; de 8mm noten hechten met 18 foot-pounds. Het inlaatspruitstuk in de multi-port brandstofinjectie 1.8 L motor vereist 18 foot-pounds van het koppel te hechten aan de cilinderkop; het vereist in de één poort injectie motor en de turbo motor, 7 foot-pounds.
2,8 L V6
In de VW 2.8L V6-motor hecht de cilinderkop aan het motorblok eerst met 30 foot-pounds koppel, dan met 44 foot-pounds. Zowel het uitlaatspruitstuk en het inlaatspruitstuk vereisen 18 foot-pounds van het koppel om samen naar behoren met de cilinderkop.
2.0L S4
De cilinderkop in de 2.0L S4 motor hecht aan het motorblok eerst met 30 foot-pounds koppel, dan met 44 foot-pounds. Het uitlaatspruitstuk bouten aan de cilinderkop met 18 foot-pounds van het koppel. Het inlaatspruitstuk in de multi-port brandstofinjectie 2.0 L motor vereist 18 foot-pounds van het koppel en het inlaatspruitstuk in de single-point inject engine vereist 7 foot-pounds van het koppel om te koppelen met de cilinderkop.