De 4150 Holley Carburateur is een vier-vat carburetor speciaal ontworpen voor hoogwaardige motoren. De carburateur is bekend als een "vier-hoek" carburateur omdat het beschikt over een enkel lucht/brandstof mengsel stationair schroef voor elk van de vier venturi van de carburateur. De hoeveelheid lucht en de brandstof die wordt gebruikt door de carburateur, wanneer de motor Verbreek na inactieve periode wordt bepaald niet alleen door de schroeven van de vier mengsel, maar ook door het vacuüm van de motor. Deze schroeven om in te stellen van het stationair mengsel aan te passen kan het verhogen van vermogen en brandstof kilometers, maar maken de aanpassing vereist geduld.
Wat die u nodig hebt
- Vacuüm gauge
- Flathead schroevendraaier
Een vacuüm-gauge verbinden met het inlaatspruitstuk. Inname variëteiten hebben verschillende kleine havens die zijn ontworpen om een vacuüm bron voor veel van de motor onderdelen. Niet alle poorten worden echter gebruikt. Niet-gebruikte poorten zijn afgesloten met een kleine plastic kapje. Trek de dop af van één van de niet-gebruikte poorten, dan schuif de slang van de vacuum-meter op de poort.
Zoek de lucht/brandstof stationair mengsel schroeven. Het midden van de carburateur heet het "lichaam". Een rechthoekige float bowl huisvesting is vastgebout aan elk uiteinde van het lichaam. Tussen het lichaam en elke float is bowl behuizing een tweede rechthoekig stuk genaamd een meting blok, dat ongeveer één inch dik. Één iedere kant van beide meting blokken is een enkele kleine schroef. Deze vier schroeven worden gebruikt voor het aanpassen van het stationair mengsel.
Start de motor en laat de motor stationair.
Pas de stationair mengsel schroeven. Het doel bij het aanpassen van de stationair mengsel schroeven is om te zetten elke schroef totdat de naald op de vacuum-meter het hoogste punt bereikt. Elk van de vier mengsel schroeven moet worden omgezet in unisono. Met andere woorden, als een mengsel schroef is ingeschakeld in een richting van de klok half-revolutie, moeten dus de resterende drie schroeven. Draai één schroef in beide richtingen met een flathead schroevendraaier en observeren van de vacuüm gauge. Als de meter de naald steeg, schakelt u de resterende drie schroeven hetzelfde bedrag in dezelfde richting. Als de naald viel, draai de schroef de tegenovergestelde richting. Wanneer de vier schroeven zijn aangepast zodat de naald op de vacuum-meter haar hoogste punt bereikt, de motor uitschakelen.
Verwijderen van de gauge vacuüm van de motor en het GLB van de vacuum poort op het inlaatspruitstuk.
Zet de motor en de snelheid waarmee de motor Verbreek na inactieve periode aanpassen. Aanpassen van de carburateur stationair mengsel schroeven zal waarschijnlijk veranderen van de snelheid waarmee de motor Verbreek na inactieve periode. Om te passen van de de motor stationair toerental, draai de enkele schroef tussen de gashendel koppeling en het lichaam van de carburateur aan de bestuurderszijde van de carburateur met een flathead schroevendraaier. De schroef in een rechtsom draaien zal verhogen het motortoerental, terwijl de schroef in een linksom draaien het stationaire toerental verminderen zal.