De Suzuki GSF Bandit is een 1200cc naakte fiets met weinig stroomlijnkappen en een sportief straat uitstraling. De 1200 Bandit dateert van 1996 tot 2005 tot Europees uitstootnormen de 1157cc lucht en de vloeistofgekoelde motor niet-conforme maakte. Suzuki werd gedwongen om de 1200 vervangen door een GSF 1250 Bandit, met een 1255cc vloeistofgekoelde motor.
Motor-, transmissie- en prestaties
De 1200 heeft een 1157cc 4-takt, 4-cilinder inline motor met vier kleppen per cilinder, dubbel overhead cam en 98 pk bij 8500 omwentelingen per minuut (rpm). De fiets van koppel is 67.1 foot-pounds op 4.000 toeren per minuut. De boring en slag van de motor is 3.1 door 2.3 inch en heeft een compressieverhouding 9,5: 1. De carburateur is een Mikuni BSR36, en de motor is gesmeerd door een natte sump systeem. Het laatste aandrijfsysteem is een keten met behulp van vijf manuele versnellingen. De fiets heeft elektrische start met digitale ontsteking.
Remmen en vering
De voorwielophanging is door telescopische olie-gedempt voorvork met spiraalveer, instelbare voorspanning en met 5.1 inch van reizen. De achtervering is een type koppeling met veer, olie gedempt met zeven manier instelbare voorspanning en met 4.9 inch van reizen. Er zijn dubbele schijfremmen op het voorwiel met een diameter van 12,2 inch met vier zuiger remklauwen en een enkele schijf op het achterwiel, die de diameter van 9,4 inch met één zuiger remklauw heeft.
Afmetingen
De laatste 1200 Bandit-model, gebouwd in 2006, is 83,9 duim lang, 31.1 inch breed en 48.6 inches hoog. De fiets heeft een wielbasis van 58,3 inch en een bodemvrijheid van 5.1 inch. Het weegt 474 pond droog en is gevestigd op een hoogte van 30.9 inch. De grootte van het voorwiel is 120/70ZR17M/C (58W) en tubeless, overwegende dat de achterband 180/55ZR17M/C (73W) formaat is en ook tubeless is.
1200 bandit Evolution
In 1995, de 1200 Bandit woog 458 pond en had een 1156cc motor. Het volgende jaar de fiets kreeg 13 pond en een enkele cc cilinderinhoud voor de S-versie. In 1997, de fiets kreeg 1.2 duim langer en kreeg een andere 14 pond voor de SA-versie, die kwam met ABS op de voorste en achterste remmen. De 1998-versie, zonder ABS, terug tot 1996 gewichten en lengtes geslonken, en het hield dezelfde tot 2000. In 2001, de Bandit frame gewijzigd en gebruikt een motor die had meer koppel en efficiëntere koeling. De basisversie van 2001 tot 2005 was 13 pond lichter dan de S-versie, die is identificeerbaar door de extra kleine front kuip rond het licht en het stuur. In 2006, de 1200 Bandit gekrompen tot 466 pond, maar werd vervolgens gesneden uit de stal van Suzuki door het modeljaar 2007.
