Mensen die een auto met een handgeschakelde transmissie meestal graag de controle over macht en versnelling krijgen ze op de openbare weg. Maar samen met de voordelen van het handmatig verschuiven komt het potentieel voor problemen met de koppeling op het voertuig. De koppeling maakt het mogelijk om gemakkelijk verschuiven van een versnelling naar de volgende door op een pedaal te drukken. Net als vele andere onderdelen op een auto, klauwen uiteindelijk slijten en hebben problemen. Kunnend identificeren van het probleem van een koppeling, waarschuwt u om uw auto aan de winkel voordat je merkt dat je niet kunt shift versnellingen.
Ontsporing
Ontsporing is een koppeling probleem dat zich voordoet wanneer de drukplaat niet in staat om te houden van de wrijving schijf tegen het vliegwiel strak is wanneer de koppeling is ingeschakeld. Dit zorgt ervoor dat de disc te draaien met een andere snelheid dan het vliegwiel. De hoge temperatuur veroorzaakt door wrijving tegen de schijf zal uiteindelijk schade aan de koppeling plaat en vereisen een vervanging. Op klauwen met mechanische koppeling, kan de aanpassing vervanging voor een keer voorkomen.
Als u merkt dat de motor revving abnormaal als de koppeling is uitgebracht, en de auto geleidelijk versnelt, dan zou het een ontsporing probleem. Het is mogelijk dat vet of olie op de schijf wordt veroorzaakt door de opgelopen vertraging of de engine mount geproduceerd verbroken worden, waardoor de koppeling aan worden verbonden door een ten onrechte bewegende motor.
Een ander voorkomende oorzaak van ontsporing is wanneer de wrijving plaat gewoon uit gebruik versleten is. Een koppeling duurt niet voor eeuwig, en na verloop van tijd die de koppeling zal beginnen slippen. Aanpassingen zal niet oplossen van dit probleem, als een versleten wrijving plaat zal vereisen volledige vervanging.
Trillingen
Een koppeling grijpen of babbelen is een indicator dat er een probleem binnen het mechanisme van de koppeling is. Het is een gemakkelijk gemerkt probleem. De symptomen omvatten een trillingen of schokken als de koppeling is vrijgegeven, met name bij versnellen vanuit stilstand. Dit probleem kan zijn het resultaat van een beschadigde of gebroken disc, vliegwiel of druk plaat. Het kan ook worden veroorzaakt door losse veren of versleten motorsteunen, volgens de geïntegreerde publicatie van de website over het oplossen van de koppeling.
Piepen of Tjilpen
Geluiden die zijn gekoppeld aan de koppeling problemen zijn moeilijk te diagnosticeren omdat de geluiden kunnen veel verschillende dingen betekenen. Als je hoort fluiten of piepen wanneer u de koppeling, laten controleren.
Wanneer piepen of fluiten start of stopt wanneer u druk naar beneden van het koppelingspedaal, dan is er een goede mogelijkheid is een versleten of beschadigde versie lager of pilot bus. Andere problemen die gepaard gaan met deze ruis behoren problemen met een versleten ontkoppelingsvork, input as of een verkeerde installatie van de schijf van de wrijving. Andere geluiden, zoals brommen wanneer het pedaal is ingeschakeld, zijn ook tekenen van problemen.
Versnelling van de veranderende problemen
Koppeling release problemen kunnen veroorzaken allerlei symptomen die drastische gevolgen hebben voor de rijervaring. Als de koppeling niet volledig losraken zal, zal de schijf blijven spinnen en verhinderen dat de bestuurder de auto in de versnelling van neutraal. Het kan ook leiden tot de versnellingen slijpen wanneer de auto wordt gebracht in de versnelling en potentieel veroorzaken vastlopen als de auto tot stilstand rolt, volgens de Automotive onderdelen netwerk website. Wanneer de koppeling wordt niet los van het vliegwiel is meestal het gevolg van een lek of de lucht in het hydraulische systeem, of ten onrechte aangepast mechanische koppeling.