Auto voertuigen kunnen bougies ontbranden van het mengsel lucht-brandstof in de cilinder met het oog op verbranding. Een bougie heeft een relatief eenvoudige constructie en is bijna onderhoudsvrij, met uitzondering van de aanpassing (gap) van de elektrode en periodieke reiniging of vervanging. De kloof op de elektrode van de bougie bepaalt u de lengte van de spanning en de duur van de vonk. Een bougie met een onjuiste kloof zal tonen bepaalde tekenen en symptomen.
Bougie bouw
De fundamentele bouw van een bougie gebruikt een bovenste contact tip die spanning ontvangt van het contactsysteem door middel van een bougie-draad. De tip voortgaat zoals de Midden-elektrode via een geïsoleerde kern uit een keramische behuizing bestaat, meestal gemaakt van porselein. De bougie heeft ook een stalen jasje, waardoor het schroefdraad einde van de stekker in de cilinderkop worden torqued. De Midden-elektrode eindigt in een tepel-achtige tip van goud of palladium. Een koperen kern grond elektrode die als een riem van de grond, rechte of taps toelopende, bogen over de tip fungeert om het bieden van een kloof. Een hoge spanning vonk springt de kloof, produceren ontsteking brand.
Bougie specificaties
Bougie specificaties, waaronder type, warmte bereik en kloof, zullen worden gevonden in de reparatie van de handleiding. Warmte bereik geeft de lengte van de tijd die nodig is voor warmte te trekken uit de buurt van het uiteinde van de stekker. De kloof, de afstand tussen de "Hot" en "Ground" punten van de elektrode, ingesteld en wordt vermeld door de fabrikant voor optimale prestaties. De meting van de kloof aangegeven zullen worden in duizendsten van een inch. Bijvoorbeeld, is een typische plug kloof 0,035 of vijfendertig duizendsten van een inch. Bougies in het algemeen produceren 10.000 tot 30.000 volt van boog tussen de elektrode punten.
Bougie gat Tools
Er zijn verschillende hulpprogramma's beschikbaar voor kloof bougies. Feeler gauge messen, schuine kant glijden, draad type en tangen hulpmiddelen bestaan om te meten en instellen van de afstand tussen de elektrode contactpunten. De bougie kloof wordt bereikt door te tikken van de buitenste grond-elektrode met een kleine timmeren tool of nieuwsgierige open met een dun blad, zodat een nauwkeurige kloof kan worden ingesteld met een bougie gereedschap.
Bougie--Smalle kloof
Wanneer de bougie-kloof te smal is, of onder specificaties, is dit de hoeveelheid ruimte die nodig zijn voor wordt het lucht-brandstofmengsel tussen de hete tip en deborstband grond verlaagd. De duur van de vonk heeft minder reisafstand, dus nog niet heet genoeg met voldoende lading te ontsteken van het lucht-brandstofmengsel. De symptomen van smalle kloof omvatten een merkbaar (continu) cilinder miss, harde starten alle stekkers hebt smalle openingen, ruwe stationair en motor aarzeling. Er verschijnt een bougie die niet wordt gestart, die voortvloeien uit een smalle kloof, op zwart of natte wanneer het wordt gecontroleerd. Zwarte of natte geeft aan onverbrande brandstof.
Buitensporige bougie gat
Buitensporige bougie gat resultaten wanneer de spanning te ver moet reizen. De grotere lengte van de reis van de vonk verzwakt, beroven van de last van de hete, krachtige ontsteking moet het vuur van de stekker. Buitensporige plug kloof leidt ook tot cilinder hapert, een mogelijke neen-start-voorwaarde, NAT, zwart of vieze stekkers, motor aarzeling en ruwe idle. Buitensporige bougie gat gebeurt ook als gevolg van normale elektrode slijtage en leeftijd.
Niet-Gap bougies
Sommige van de nieuwere, high-performance bougies, zoals de E3 kampioen, grond bandjes die produceren meerdere vonk trajecten zodat zelfs brand hebt gewijzigd rondom de tip afvuren. Deze soorten bougies kunnen niet worden aangepast.
