Elektrische problemen kan lijkt hardnekkige en verwarrend, maar ze zijn eigenlijk vrij gemakkelijk te diagnosticeren als je eenmaal de basics weet. Een elektrisch systeem kan alleen mislukken op zoveel verschillende manieren; Zodra u erachter te komen wat voor soort storing je te maken met het vinden van de bron gewoon een kwestie van tijd en doorzettingsvermogen is. Herinner enkel dat elektrische systemen niet week-oude hotdogs. Ze niet "gaan slecht," storing ze slechts op één plaats of andere.
Blazen zekeringen
Problemen met het elektrische systeem zal vaak in eerste instantie manifesteren als geblazen zekeringen. Zekeringen zijn de zwakke schakel in uw elektrische systeem, ontworpen om te oververhitten en voordat een van de bijbehorende draden doen mislukken. Als het blote metaal onder de isolatie van een positieve draad het frame raakt of de kale metalen kern van een draad van de grond raakt, zal de warmte gemaakt tijdens die korte contactpersoon de twee samen en effectief lassen. Het resultaat is een overbelasting in het circuit en de geblazen zekeringen. In gedachten houden, echter dat bevroren of defecte elektrische motoren kunnen ook leiden tot zekeringen geblazen.
Raar Crossovers
Het gemiddelde elektrische systeem is een studie in engineering gemak van de producenten. Een autofabrikant zal vaak helemaal niets systemen verbinden via hetzelfde elektrische circuit; Radio's lopen door het licht van de koepel, transmissie domeincontrollers uit te voeren door middel van de meters en motor besturingselementen delen een circuit met die elektrische knipperende schedel versnellingspook knop. Als uw radio activeren uw ruitenwissers uitgeschakeld of het oprollen van de Vensters van uw motor, doodt dan kansen die zijn hebt je een onbedoelde crossover of korte binnen één systeem.
Willekeurige accessoire Shut-Off
Weerstand in een circuit zorgt ervoor dat elektrische energie blijven steken op het punt van weerstand. Aangezien de energie kan niet vooruit gaan en meer energie achter de rug opstapelen houdt, begint de elektrische energie te "trillen" en maken van warmte. Aangezien een bepaalde dirigent alleen van een bepaalde hoeveelheid energie verplaatsen kan, zal de warmte in de regel een cascade-effect van warmte opbouw maken. Uiteindelijk krijgt de warmte hoog genoeg dat het circuit zal een zekering blazen of niet macht overdragen aan de accessoire.
Accu dood en Amp Draw
Als u uw auto in de nacht parkeren en voortdurend vinden dat de batterij is overleden door de ochtend, dan kansen die zijn ervaart je bepaalde soort korte of amp draw (accessoire niet uitschakelen). Om te testen voor een korte in het systeem, verwijderen van beide kabels van de batterij en verbinding maken met een digitale multimeter (ingesteld op Ohm weerstand) en de sondes aan uw Kabelklemmen touch. Het moet ergens gelezen ongeveer 100 ohm; Als het nul Ohm leest, dan heb je een dode korte in het systeem. Om te testen voor amp draw, los van de positieve aansluitklem, stelt u uw DMM te lezen in het bereik 10-amp en aanraken van de sondes voor de positieve accu terminal en batterijkabel terminal. U moet een lezing krijgen in het bereik van de milliamp (0,001-amp aan 0.009-amp). Ieder hoger dan die en iets draaien is niet uitgeschakeld.
