Automatische transmissies gaan uit de hele tijd. Het is een feit van het leven van de auto. Na een flink aantal jaren en miles beginnen ze gewoon te breken. Voor handmatige transmissies zijn er bepaalde tekenen waardoor het onvermijdelijke een beetje meer voorspelbaar in termen van aanduiden wanneer een transmissie zal gaan slecht.
DRIP's en lekken
Transmissie vloeistof, roodachtig van kleur, hoort niet thuis op het cement hieronder uw voertuig. Hebt u een transmissie-lek dat is echt voor de hand liggende, op de minst de pakkingen tussen de transmissie darmen zijn slecht en behoefte aan vervanging. Erger nog, veel lekken onder druk en signalen vergadering verzendingsproblemen worden veroorzaakt. Teveel lekken en verliest u waardevolle smering, welke vervolgens oorzaken onderdelen te slijpen.
Aandacht besteden aan de koppeling
De versnellingsbak-koppeling is waarschijnlijk een van de meest misbruikte onderdelen op een automotive handgeschakelde transmissie. Dit onderdeel is in principe verantwoordelijk voor boeiende en blokkering van je motor versnellingen als u snelheid wijzigen. Dientengevolge, wordt voortdurend onder druk, mazen, gezet, un-ingeschakelde en soms gemaakt om te werken op het verkeerde moment als gevolg van bestuurder fout. Wanneer de koppeling begint te gaan slecht, het zeer duidelijk zal worden door twee belangrijke gedragingen: falen om te verblijven in de versnelling en falen om hogere versnelling (dat wil zeggen, vierde of vijfde versnelling).
Versnelling mislukking
Lang niet zo gebruikelijk als de mislukking van een koppeling, een lagere versnelling fout kan optreden als de versnellingen zijn beschadigd of afgestoken slecht. Dit gebeurt meestal wanneer oude versnellingen een plots vastgelopen slecht. Iets breekt en de versnelling in principe begint te missen haar tanden goed tandingrijpingsgedrag. Het voelt alsof je voorwiel plat met een ruwe rijden en stoten gaat/rukte gevoel.
Rinkelende geluiden terwijl in inactief
Wanneer dingen los in een motor, ze maken het vrij duidelijk en transmissieonderdelen zijn geen uitzondering. Losse tandwielen en koppeling delen gaan bonzen tegen elkaar zitten nog maar nog steeds worden trilde door de engine karnen. Het geluid zal verdwijnen als de motor zich bezighoudt en je rijdt, maar uiteindelijk andere problemen als gevolg van de losse onderdelen optreden zullen.
Moeilijkheidsgraad of onvermogen tot verschuiving
Als u weet dat de koppeling is goed, dan betekent moeite of een volledige onvermogen te verschuiven zeer waarschijnlijk dat uw transmissie transaxle vergadering slecht is gegaan. Dit wordt soms veroorzaakt door slechte synchronisatieprocessen in de vergadering en niet de tandwielen zelf. Een transmissie-ombouw is echter in de meeste gevallen vereist het probleem op te lossen.
Een slechte verschuiving hefboom
Een van de vreemder maar gemeenschappelijke symptomen aan horloge uit voor na 80.000 mijl is een versleten shifter. Terwijl u niet echt deel van de overbrenging, beïnvloedt het uw vermogen om te werken van de koppeling als het koppelingspedaal wordt gedrukt. Vele malen een kleine bal in de shifter vergadering breekt en brokkelt, waardoor verschuiving afschuwelijk en gevoelig voor popping misplaatst. Nogmaals, een verbouwing en vervanging is meestal de correctie voor de vergadering van de shifter.