Wanneer een voertuig antivries, ook bekend als koelmiddel verliest, leidt de gebruikelijke verwachting de eigenaar om te controleren voor bewijs van lekken op alle koelvloeistof verbindingen en componenten. Duidelijk koelvloeistof lekkage kunnen meestal worden gevonden in de vorm van plassen links op de stoep. Een meer mysterieuze koelvloeistof verlies probleem impliceert geen bewijs van lekken of plassen, maar toont een duidelijke vermindering in radiator koelvloeistof niveaus.
Uitlaat
Als het hoofd pakking op het voertuig is verzwakt of verbrand, het kan kraken of klap open een water jas die zit in de nabijheid tot de bovenkant van de verbrandingskamer. Koelvloeistof waarmee u invoert van de verbrandingskamer zal comprimeren met het lucht-brandstofmengsel, dan blazen uit het uitlaatspruitstuk. De koelvloeistof, die nu onder druk gezet en draaide zich om stoom, reist door de uitlaatpijpen en de uitlaat systeem, waar een heleboel het condenseert en verdampt. De resterende koelvloeistof verlaat de uitlaat in de weg van stoom, die in de atmosfeer verdwijnt.
Radiator Cap
Radiatoren houden hydrofoor koelmiddel in een beperkt gebied. Een radiator cap, die heeft een circulaire pakking zegel eronder, hydrofoor koelvloeistof ontsnappen uit de bovenste nek verbinding houdt. Een defecte radiator cap pakking kan koelvloeistof te ontsnappen in de vorm van stoom. De stoom verdrijft in de motorruimte. Met een hoge motor temperatuur, de stoom verdampt of vocht verzamelt op de motor compartiment firewall en fender putten. Koelvloeistof verlies resultaten, zonder duidelijk plassen tekenen.
Overloop Reservoir
Wanneer een voertuig oververhit, of nadat de motor is uitgeschakeld na een lange rit, opent een expansieklep binnen de radiatordop toe hydrofoor koelvloeistof in te voeren van het reservoir van de overloop. Als de expansieklep wordt geplakt open, kan een constante stroom van hydrofoor koelvloeistof in te voeren van het reservoir, waar het draait om de stoom. De stoom, welke koelvloeistof erin heeft gedwongen uit de het reservoir GLB vent gat of lost het GLB. Stoom en koelvloeistof worden vrijgegeven in de motorruimte.
Carter
Een hoofd pakking met een gat geblazen water jas kunnen water in te voeren van de verbrandingskamer in overvloedig bedragen. Water dat niet kan via de uitlaat klep en variëteit passeren wordt gecomprimeerd door de zuiger. Koelvloeistof is gedwongen langs de zuigerveren en voert het olie-Carter. De koelvloeistof vermengt zich met de olie in een bruin of crème-gekleurde schuimige consistentie. De radiator koelvloeistof niveau zal vrijwel, dalen, terwijl het oliepeil in het Carter zal stijgen. Op dit moment zal tekenen van exterieur water lekkage tonen.
