De Toyota 22RE en 22REC 4-cilinder motoren die zijn geproduceerd van 1982 tot 1995 waren bijna identiek. Het verschil tussen de twee motoren is dat de 22REC voldaan aan Californië emissienormen apparatuur die bestaan hoofdzakelijk uit extra vacuüm slangen en kleppen voor het regelen van de uitstoot. PK en het koppel bleef hetzelfde tussen de twee motoren.
Achtergrond
Toyota 22R series 2.4-liter motor debuteerde in 1981 met de brandstof-ingespoten 22RE aankomst in 1982. De 22RE was de brandstof-ingespoten versie van de 22R. De motoren bleef in productie tot 1995. Een turbo versie ontvangen van de aanduiding van een 22RET of 22RTE, maar zag alleen productie van 1985 tot 1988. De 22REC aangeduid door de motor voldoet aan alle Californië emissie eisen. De 22RE en 22REC motoren gegenereerd 105 tot en met 112 PK en 187 foot-pounds tot 192 foot-pounds koppel, afhankelijk van het modeljaar. De compressieverhouding gedurende de productie was 9.3-tegen-1. De boring was 3.62 inch en de lijn gemeten 3,50 inch. Toyota geïnstalleerd de 22RE en de 22REC in de 1985 tot 1995 Hilux vrachtwagens en Noord-Amerikaanse compacte pickups, de coupe van 1983 tot 1985 Celica en de mid-spanwijdte 4Runner sport utility wagen van 1985 tot 1995.
22RE en 22REC Details
Toyota is verbeterd van de 2.2-liter 20R motor en de latere 22R engine, die zag productie van 1975 tot 1995, met elektronische brandstofinjectie-versies. Dit waren de Toyota's go-to werkpaarden. De 1985 en later 22RE en 22REC motoren featured een groter blok en kortere hoofden. De motor gebruikt hemisferische verbrandingskamers ook ontworpen met de gespierde Chrysler Hemi-motoren. Het cross-flow, wigvormige kop en gewelfde zuigers verstrekt een rechtere stroom van de lucht/brandstof mengsel in de zaal voor grotere verbranding, waardoor de uitvoer. Het verstrekt ook schonere emissie.
22RE functies
In tegenstelling tot de 22REC, de 22RE gekenmerkt door een relatief eenvoudige vacuüm en ventiel systeem. Aan de achterkant van de motor waren de uitlaat gas recirculatiesysteem, of EGR en de EGR-modulator. Een vacuüm slang aangesloten de EGR op het vacuüm van de bi-metaal klep aan de voorzijde van de motor over te schakelen. De 22RE ook featured dashpot, een emissie controle-apparaat om te helpen verbranden van brandstof wanneer het gaspedaal wordt gesloten en is verbonden met het vacuüm verzendende ventiel.
22REC functies
Als de 22REC van emissies apparatuur werden ontdaan weg, zou het identiek aan de 22RE. Echter was zitten naast alle uitstoot daarvan, de 22REC gemakkelijk onderscheiden van de 22RE. De 22REC kwam met dezelfde apparatuur als de 22RE, vermeerderd met talloze andere vacuüm componenten. Om te slagen opbrengen met de staat Californië milieuvoorschriften, Toyota toegevoegd een ondersteunende acceleratie pomp, choke breaker, hete lucht inname en mengsel controlesystemen en een vacuüm ventiel controlesysteem. De autofabrikant voorzien ook de 22REC met een buitenste vent control ventiel, resonator, twin vacuüm schakelaars en een paar van thermo-switches.
